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ラシーンとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ラシーンとローレルの中古車情報を比較する

日産  ラシーン   日産  ローレル
VS
29.7万円318万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 23万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
117 中古車掲載台数 105
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ルーフキャリア

    本体価格
    90.5万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD 電動サンルーフ&ETC&木目調パネル

    本体価格
    80万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 5速ミッション ルーフレール ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD シート張替

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD ルーフレール キーレス

    本体価格
    100万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD キーレス 背面タイヤ ルーフレール

    本体価格
    39万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD チョコレートデニムシート パネル塗装

    本体価格
    92万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 社外ホイール 背面タイヤカバー

    本体価格
    127万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプS 4WD ナルディウッドステア シートカバー ETC

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 純正AW RB20EG オートA・C

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト プレミア フルセグTV ETC

    本体価格
    138万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト FOUR 4WD フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    168万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディション 

    本体価格
    128万円

  • 日産 ローレル クラブS改 RB25NAエンジン新品5速ミッション公認

    本体価格
    139万円

  • 日産 ローレル ブタケツ L28改公認 ハイカム ソレタコデユアル

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル SGX ブタケツ130ローレル 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディション 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディション フルエアロローダウン19AWシートカバー

    本体価格
    168万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボタイプX 5速公認 ドリフト仕様 社外マフラー

    本体価格
    235万円

関東
19
85.8万円
関西
17
135.5万円
東海
25
120.1万円
北海道
14
69.9万円
九州
22
69.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
104.9万円
中国
8
65万円
四国
4
121.2万円
地域別台数
関東
36
146.3万円
関西
19
171.5万円
東海
16
165万円
北海道
3
299.4万円
九州
8
170.9万円
東北
4
105万円
北陸・甲信越
0
---
中国
11
255.5万円
四国
8
108.1万円

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ラシーンとローレルのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   日産  ローレル
157万円219.8万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1497~1998 排気量(cc) 1998~2825
105~145 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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