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カイエンクーペとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエンクーペ   日産  ローレル
VS
768万円2940万円
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中古車相場 23万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
150 中古車掲載台数 108
  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD HUD シートヒーター リアセンターシート

    本体価格
    1078万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1270万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS 4WD スポクロ グラスルーフ 茶革 冷房席 ACC

    本体価格
    897万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD Rエンターテイメント/OP200

    本体価格
    2598万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1750万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD レザーインテリア セラミックブレーキ 21AW

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 2022年モデル 新車保証継承付

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD ワンオーナー 禁煙車 車庫保管車

    本体価格
    1178万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD HDマトリックスLEDヘッドライト

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS 4WD ライトウェイトPKG スポーツクロノ PASM

    本体価格
    1998万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル メダリスト 全塗装 社外ホイール

    本体価格
    120万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS タイプX 後期型 純正OPエアロ&リアウイング

    本体価格
    88万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 純正AW RB20EG オートA・C

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

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    35万円

  • 日産 ローレル 2.0 グランドクルーズ ターボ MT載替公認 車高調 社外マフラー

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 ローレル 2.8 メダリスト ディーゼル 車検整備付きタイベル交換済みディーゼル

    本体価格
    85.1万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX 5速載替 車高調 19AW マフラー ETC ナビ

    本体価格
    210万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディション フルエアロローダウン新品19AWシートカバー

    本体価格
    158万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ ハイキャスII 

    本体価格
    159万円

  • 日産 ローレル 1.8 グランドサルーン 

    本体価格
    110万円

関東
68
1384.6万円
関西
32
1463.3万円
東海
24
1386.1万円
北海道
1
1350万円
九州
13
1639.9万円
東北
3
1255.3万円
北陸・甲信越
3
1486.7万円
中国
3
1352.6万円
四国
3
1364.3万円
地域別台数
関東
38
148.2万円
関西
22
173.1万円
東海
15
163.6万円
北海道
3
299.4万円
九州
6
111万円
東北
4
110万円
北陸・甲信越
0
---
中国
12
232.7万円
四国
8
108.1万円

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カイエンクーペとローレルのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   日産  ローレル
1115万円2851万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
2894~3996 排気量(cc) 1998~2825
304~640 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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