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ルークスとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとロードスターの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ロードスター
VS
49円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 25万円586万円
ロードスターの相場表を見る
3978 中古車掲載台数 1231
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ・両側電動スライドドア

    本体価格
    198万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    189.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    133万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット ドライブレコーダー

    本体価格
    191万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 大型ナビ 360ビュー TV 電動ドア ETC LED

    本体価格
    151万円

  • 日産 ルークス 660 G 社外ナビ  Pスタート 両側スライド片側電動

    本体価格
    33万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリ―ナビ&フルセグ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター パワースライド

    本体価格
    78.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ・ドラレコ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    138.8万円

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    317万円

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    245.2万円

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    108万円

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    本体価格
    255.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ジェットブラックマイカ

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    260万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 純正RAYS製16インチAW 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    255.4万円

関東
1031
119.1万円
関西
600
126.1万円
東海
640
137.2万円
北海道
124
118.2万円
九州
691
118.4万円
東北
264
120.3万円
北陸・甲信越
237
120万円
中国
252
122.7万円
四国
139
116.4万円
地域別台数
関東
451
179.5万円
関西
177
211.9万円
東海
225
197.5万円
北海道
24
167.1万円
九州
144
171.2万円
東北
31
172.1万円
北陸・甲信越
62
226万円
中国
81
208.9万円
四国
36
159.6万円

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ルークスとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ロードスター
141.6万円245.4万円 新車時価格 249.5万円368.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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