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リーフとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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リーフとアクセラの中古車情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  アクセラ
VS
9.9万円495万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 19.3万円173万円
アクセラの相場表を見る
1244 中古車掲載台数 111
  • 日産 リーフ S メモリーナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 リーフ S 社外ナビ TV ETC シートヒーター

    本体価格
    15万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    216万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ・ドラレコ・ETC・プロパイロット

    本体価格
    177.5万円

  • 日産 リーフ e+ X 

    本体価格
    252万円

  • 日産 リーフ e+ G 本革シート BOSE

    本体価格
    260万円

  • 日産 リーフ X プロパイロット・アラウンドビュー・LED

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH BOSEサウンドシステム 62kWh 12セグ

    本体価格
    245万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ Bカメラ 航続139km 12セグ 17AW

    本体価格
    118万円

  • 日産 リーフ e+ X NissanConnectナビゲーション

    本体価格
    229.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ /SDナビ/黒革/シートヒーター/クルコン/

    本体価格
    87万円

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    本体価格
    119.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 6MT/OBD診断済/後期型/LEDパッケージ/BOSE

    本体価格
    78.3万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360度ビューモニター フルセグナビ

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S LEDパッケージ

    本体価格
    138万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E ナビ MTモード付 アイドリングストップ

    本体価格
    30万円

  • マツダ アクセラ マツダスピードアクセラ★6速MT★バケット 

    本体価格
    122万円

  • マツダ アクセラ 15S PROACTIVE 360°モニター CD/DVD+TV 360°ビューモニター CD/DVD+TV SBS&MRCC

    本体価格
    132万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS BSM HUD リアビークルモニタリング AAC

    本体価格
    101.6万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 黒革シート ナビTV 18インチAW

    本体価格
    88万円

関東
404
143.9万円
関西
188
161.5万円
東海
182
165.6万円
北海道
26
135.2万円
九州
174
155.5万円
東北
94
138万円
北陸・甲信越
90
137.6万円
中国
51
144.8万円
四国
35
141.3万円
地域別台数
関東
34
90.5万円
関西
17
108.3万円
東海
15
90万円
北海道
7
95.6万円
九州
12
101万円
東北
2
80.5万円
北陸・甲信越
10
107.2万円
中国
13
102.4万円
四国
1
132万円

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日産  リーフ   マツダ  アクセラ
315万円583.4万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
--- 排気量(cc) 1496~2188
150~218 最高出力(馬力) 99~175
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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