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エルグランドとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  NT100クリッパー
VS
15万円569万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 23万円284万円
NT100クリッパーの相場表を見る
1364 中古車掲載台数 626
  • 日産 エルグランド 3.3 ライダー 4WD サンルーフ 車高調 社外18AW 後席モニター

    本体価格
    60万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム HDDナビアラビューETC本革シート

    本体価格
    291.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 本州仕入 寒冷地 両側パワスラ 純正ナビ

    本体価格
    128万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正9ナビ 純正Fモニター 両P エマブレ LED

    本体価格
    241.1万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター メーカーナビ 全周囲カメラ 踏み間違い防止

    本体価格
    229万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 禁煙 後席M ナビ 全方位 両側PS クルコン

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 4WD 禁煙車 フ

    本体価格
    131万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ツインサンルーフ 後席モニター

    本体価格
    223万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 1オーナー純正8型ナビパワスラHID社外AW

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS LED ETC カロッツェリアナビ リヤモニター

    本体価格
    390万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT ワンオーナー ETC A/C

    本体価格
    60.8万円

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    本体価格
    106.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX クリッパートラック 純正ラジオ ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    99万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    74万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 4WD AM/FMラジオ パートタイム4WD

    本体価格
    58万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 自社 ローン プレミアムブロンズパール

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 1年間走行距離無制限保証付

    本体価格
    91.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 

    本体価格
    107.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD アイドリングストップ エアコン ラジオ

    本体価格
    114.8万円

関東
430
140.4万円
関西
228
148.2万円
東海
198
214.2万円
北海道
112
125.7万円
九州
144
151.1万円
東北
89
154.3万円
北陸・甲信越
61
113.9万円
中国
46
164.5万円
四国
56
147.5万円
地域別台数
関東
163
94.1万円
関西
111
96.4万円
東海
73
83.9万円
北海道
27
94.9万円
九州
101
84.4万円
東北
38
75.2万円
北陸・甲信越
48
90万円
中国
31
83.1万円
四国
34
78.3万円

エルグランドの中古車を探す

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エルグランドとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  NT100クリッパー
307.7万円837.9万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
2488~3498 排気量(cc) 658
170~300 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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