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NV100クリッパーリオとランサーを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとランサーの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   三菱  ランサー
VS
38.5万円239.8万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 35.9万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
526 中古車掲載台数 12
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD シートヒータ―/両側自動D/オートステップ)

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ地デジBカメラ衝突軽減ETC両側電動

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純ナビ バックカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側オートスライド ドラレコ

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 左パワースライド ナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビ 両側パワードア Bluetooth

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 日産純正カーナビ・バックモニター

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビTV ドラレコ ETC Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ SDナビ 両側電動 バックカメラ 社外AW ETC

    本体価格
    90.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ レクヴィECエブリィキャンピングHRターボ ソーラーP・シンク・サブB100V・ナビ

    本体価格
    229.8万円

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    390.5万円

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    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    56.4万円

  • 三菱 ランサー 1800GSRターボ エアロ・車高調・ターボ

    本体価格
    240万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E F5 MT リアスポイラー 車検2年整備付き

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 ランサー 1.8 ラリーアート レカロシート 大型リアスポ ターボ

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ 

    本体価格
    334万円

関東
145
122.6万円
関西
98
122.8万円
東海
75
147万円
北海道
23
143.4万円
九州
74
120.6万円
東北
38
132.4万円
北陸・甲信越
33
141.2万円
中国
25
149.1万円
四国
15
140.2万円
地域別台数
関東
3
114.9万円
関西
1
43万円
東海
2
85.5万円
北海道
0
---
九州
2
341.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
139万円
中国
2
205万円
四国
1
390.5万円

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日産  NV100クリッパーリオ   三菱  ランサー
160.6万円199.7万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
658 排気量(cc) 1468~1999
64 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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