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ヴァンテージと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ヴァンテージと206CCの中古車情報を比較する

アストンマーティン  ヴァンテージ   プジョー  206CC
VS
1078万円6250万円
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中古車相場 21万円108万円
206CCの相場表を見る
41 中古車掲載台数 12
  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 カーボンルーフ パワークラフトマフラー

    本体価格
    1078万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V12 Vantage Roadster アストンマーティン 世界限定249台限定 AMRグリーン

    本体価格
    6250万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ゼノングレイ

    本体価格
    2390万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 オニキスブラック

    本体価格
    1350万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 F1 Edition カーボン軽量シート

    本体価格
    2800万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 2019モデル D車 左H Q-SpecialColor OP20AW

    本体価格
    1375万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ AMR 59エディション 限定59台

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 カーボンセラミックブレーキ OP20インチA/W

    本体価格
    1800万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 マグネティックシルバー 正規認定中古車

    本体価格
    2100万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 カーボンブレーキ  カーボンルーフ エアロ

    本体価格
    1748万円

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    24.8万円

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    68万円

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    本体価格
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  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 206CC S16 オープンカー ETC 5速マニュアル

    本体価格
    40万円

  • プジョー 206CC 1.6 記録簿6枚 ローランギャロス 本革シート

    本体価格
    89万円

関東
20
2619.7万円
関西
11
1919.7万円
東海
3
1639.3万円
北海道
0
---
九州
5
1711.1万円
東北
1
2540万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
37.9万円
関西
5
73.2万円
東海
0
---
北海道
1
21万円
九州
1
40万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
60.6万円
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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ヴァンテージと206CCのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  ヴァンテージ   プジョー  206CC
1913万円2841.7万円 新車時価格 265万円312.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4465×1942×1273 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
3982 排気量(cc) 1587~1997
510 最高出力(馬力) 108~137
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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