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911とスターレットを比較! - みんなの比較車種

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911とスターレットの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   トヨタ  スターレット
VS
268万円13900万円
911の相場表を見る
中古車相場 19.8万円198.8万円
スターレットの相場表を見る
874 中古車掲載台数 45
  • ポルシェ 911 カレラ 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ2 タルガ オリジナル車 D車 5速MT

    本体価格
    3500万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ/スポエグ/14Way/シートヒーター

    本体価格
    1248万円

  • ポルシェ 911 カレラRS 新車並行車

    本体価格
    7250万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ワンオーナー PDLS シートベンチレーター

    本体価格
    901万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック ディーラー車 記録簿付属

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS D車 スポーツクロノ 左ハンドル 禁煙車

    本体価格
    630万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 4WD 

    本体価格
    865万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 左H サンルーフ スポエグゾースト

    本体価格
    2048万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ スポエグ 黒革シ-トH 無鈑金 禁煙

    本体価格
    1148万円

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    82万円

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    238万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 後期型 FETターボタイマー ETC 14AW

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  • トヨタ スターレット KP61 スターレット XL エアコン フジツボマフラー ノーマル

    本体価格
    200万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV タイミングベルト交換済み 社外足回り

    本体価格
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  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf 4WD 68000km 車検整備付 キーレス CD

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    41.9万円

  • トヨタ スターレット リセ 4.5Kエンジン ボアップ済み OER亀有40パイ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV エクセレントパッケージ装着車 修復歴無 全パーツ新調 タイベル交換済

    本体価格
    198.8万円

関東
424
1824.7万円
関西
150
1737.6万円
東海
153
1533.9万円
北海道
9
1860.5万円
九州
50
1644.1万円
東北
8
1508.4万円
北陸・甲信越
35
1739.6万円
中国
40
2967.1万円
四国
5
1275.3万円
地域別台数
関東
22
145.4万円
関西
4
124.9万円
東海
4
117.9万円
北海道
4
56.4万円
九州
4
158.5万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
3
113.3万円
中国
3
33.7万円
四国
0
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911の中古車を探す

スターレットの中古車を探す

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911とスターレットのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   トヨタ  スターレット
1335万円4118万円 新車時価格 73万円159.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
2981~3996 排気量(cc) 1331~1453
385~650 最高出力(馬力) 55~135
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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