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911カブリオレとS4を比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとS4の中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   アウディ  S4
VS
315万円4900万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 64.8万円868万円
S4の相場表を見る
102 中古車掲載台数 27
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK 991後期 PCCB スポエグ PASM スポクロ

    本体価格
    1599.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK D車 Fリフター エントリードライブ OP248

    本体価格
    1920万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK フロントリフト ブルメスター ACC

    本体価格
    3300万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK ワンオナ スポクロ Fリフト 14wayシート

    本体価格
    2554万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK メーカー保証付 スポクロ スポエキ

    本体価格
    2330万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スパイダーホイール PDLS スポクロ

    本体価格
    1228万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911ターボ カブリオレ 整備記録8枚 保証書 生産台数628台 D車

    本体価格
    4500万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK マットカーボンインテリア・BOSE

    本体価格
    3050万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポエグ スポクロ 左H

    本体価格
    2550万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ スポエグ ツートーンフルレザー

    本体価格
    1550万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S4 3.0 4WD パークアシスト&レザーPKG 認定中古車

    本体価格
    578万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    118.8万円

  • アウディ S4 4.2 4WD B6S4最終型 SR クルコン レカロ黒革 禁煙

    本体価格
    158.8万円

  • アウディ S4 3.0 4WD MMIナビTVバックカメラアドバンスドキー

    本体価格
    115万円

  • アウディ S4 3.0 4WD DVD シートヒーター バックカメラ ナビ

    本体価格
    109万円

  • アウディ S4 2.7 4WD 6MT タイミングベルト交換済み

    本体価格
    238万円

  • アウディ S4 3.0 4WD アシスタP 1オ-ナ- 追ACC 黒赤革 B&O2年保

    本体価格
    208万円

  • アウディ S4 2.7 4WD クワトロ 6MT タイミングベルト交換済み

    本体価格
    226万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ナビ・DTV・Bカメラ・ETC・クルコン・

    本体価格
    100万円

  • アウディ S4 3.0 4WD レッド/ブラックレザーシート

    本体価格
    125万円

関東
40
1795.1万円
関西
19
1572.1万円
東海
21
1666.4万円
北海道
0
---
九州
10
2021.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2480万円
中国
9
3284.3万円
四国
2
897.5万円
地域別台数
関東
13
252.1万円
関西
3
284万円
東海
2
117万円
北海道
3
154.3万円
九州
1
328万円
東北
1
868万円
北陸・甲信越
2
131.4万円
中国
1
383万円
四国
1
168.8万円

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911カブリオレとS4のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   アウディ  S4
1560万円3567万円 新車時価格 839万円940万円
オープン ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
2981~3745 排気量(cc) 2994
385~650 最高出力(馬力) 354
RR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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