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マカンとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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マカンとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
188万円1549万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 270万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
433 中古車掲載台数 15
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 黒革 クレストエンボスヘッドレスト

    本体価格
    391.9万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 20インチアルミ BOSE 1オーナー

    本体価格
    575万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    319.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パノラマサンルーフ パワステプラス

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ・BOSE・サンルーフ

    本体価格
    1000万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ACC PASM PSCB

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマ パワステ+ PASM

    本体価格
    1070万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKGレザーインテリアナビTV

    本体価格
    237万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD PDLSプラス Burumester 18wayシート

    本体価格
    1460万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマサンルーフ PDLS LEDライト

    本体価格
    668万円

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    338万円

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    本体価格
    368万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ベージュ革/サンルーフ/HUD/360度カメラ

    本体価格
    270万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 衝突軽減 サンルーフ 本革 電動リアゲート

    本体価格
    310万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 社外車高調 フルセグ VOD環境 CarPlay

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    371万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ベージュ革 パノラマSR アップルカープレイ

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    338万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー アーバン ブラック スペシャル 4WD applecarplayドラレコパノラマサンルーフ

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  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 全国配送OK!追加カスタムOK!連絡下さい!

    本体価格
    299万円

関東
164
670万円
関西
68
763.4万円
東海
84
652.2万円
北海道
20
550.3万円
九州
33
711.6万円
東北
13
606.8万円
北陸・甲信越
29
619.2万円
中国
14
686万円
四国
8
495万円
地域別台数
関東
5
376.5万円
関西
4
350万円
東海
1
371万円
北海道
1
299万円
九州
1
338万円
東北
1
279.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
378万円
四国
0
---

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XT5クロスオーバーの中古車を探す

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マカンとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   キャデラック  XT5クロスオーバー
616万円1295万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1984~3604 排気量(cc) 3649
237~440 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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