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タンクとエミーラを比較! - みんなの比較車種

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タンクとエミーラの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ロータス  エミーラ
VS
44万円201.1万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 ---
エミーラの相場表を見る
1499 中古車掲載台数 16
  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション クルーズコントロール メモリーナビ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 4WD 両側電動スライドドア 純正ラジオ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD AIS鑑定車 1オーナー 夏&冬タイヤホイル付

    本体価格
    148万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    106万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T Tコネクトナビ 両側PWスライドドア

    本体価格
    130万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ドラレコ 夏冬タイヤ ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    110.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突回避システム ナビ クルコン

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 4WD 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ワンオーナー Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    81.1万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エミーラ V6 FIRST EDITION 6速MT スポーツサス/ミシュランCUP2

    本体価格
    1568万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション ワンオーナー 6MT バックモニター ETC

    本体価格
    1382.3万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション ワンオーナー フルブラックパック

    本体価格
    1470.1万円

  • ロータス エミーラ V6 First Edition V6 First Edition

    本体価格
    1466.3万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション レッドレザー KEFサウンド ワンオーナー

    本体価格
    1520万円

  • ロータス エミーラ V6 3.5 ファーストエディション 6MT デモカーUP

    本体価格
    1473万円

  • ロータス エミーラ V6 First Edition Shadow Grey 

    本体価格
    1498万円

  • ロータス エミーラ V6ファーストエディション デモカーアップ

    本体価格
    応談

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション ブラックパック/ETC/アルカンターラ

    本体価格
    1460万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 認定中古車 6MT ダイヤモンドカットW メーカー保証

    本体価格
    応談

関東
414
111.8万円
関西
153
113.2万円
東海
195
110.6万円
北海道
102
130.7万円
九州
203
117.6万円
東北
141
124.1万円
北陸・甲信越
129
122.3万円
中国
113
118.2万円
四国
49
120.9万円
地域別台数
関東
7
1490.1万円
関西
2
1496.5万円
東海
3
1561.5万円
北海道
0
---
九州
2
1426.2万円
東北
1
1528万円
北陸・甲信越
1
1460万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  タンク   ロータス  エミーラ
146.3万円204.6万円 新車時価格 1353万円1486.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4413×1895×1226
996 排気量(cc) 1991~3456
69~98 最高出力(馬力) 365~405
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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