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コペンとR2を比較! - みんなの比較車種

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コペンとR2の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   スバル  R2
VS
25万円292.1万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 3万円117.9万円
R2の相場表を見る
1211 中古車掲載台数 162
  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ワンオーナー禁煙車ナビTVETCLEDスマートキ

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 5MT社外ナビ地デジBカメラBBSアルミ

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 純正レカロ ビルシュタイン 電動オープン

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ シートヒーター キーレス

    本体価格
    68.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ シート赤皮 修復歴無し ETC

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5MT 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    156.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オープンカー/キーレス/ワンセグ

    本体価格
    59.8万円

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  • スバル R2 660 S STIマフラー キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    37万円

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    21.5万円

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    35万円

  • スバル R2 660 F フルフラットシート キーレスエントリー

    本体価格
    22.7万円

  • スバル R2 660 i キーレス CD エアコン パワステ ETC

    本体価格
    10万円

  • スバル R2 660 i 4WD エアコン/パワーウィンドウ/4WD/キーレス

    本体価格
    18万円

  • スバル R2 タイプS 

    本体価格
    91万円

  • スバル R2 660 F プラス 4WD マニュアル5速車

    本体価格
    13.8万円

  • スバル R2 660 S 4WD スーパーチャージャー

    本体価格
    28万円

  • スバル R2 660 F プラス CD キーレス

    本体価格
    22万円

関東
322
104.6万円
関西
170
113.4万円
東海
237
115.6万円
北海道
41
122万円
九州
194
101.2万円
東北
66
108.5万円
北陸・甲信越
67
124.2万円
中国
74
114.6万円
四国
40
134.2万円
地域別台数
関東
49
23.4万円
関西
27
21.5万円
東海
21
37.1万円
北海道
12
21.2万円
九州
14
23.5万円
東北
11
24.6万円
北陸・甲信越
6
24.7万円
中国
15
24.2万円
四国
7
35.3万円

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コペンとR2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   スバル  R2
179.8万円243.7万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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