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レガシィアウトバックとエスティマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  エスティマハイブリッド
VS
19.2万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 9.9万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
493 中古車掲載台数 198
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    104.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ ブラックレザー電動シート

    本体価格
    149.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ Bカメラ ETC 夏・冬タイヤセット

    本体価格
    183.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD ナビ・スマートキー・ETC

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 バックカメラ 純正11.6インチナビ

    本体価格
    352.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型 純正8型ナビ セイフティプラス

    本体価格
    172.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD C型

    本体価格
    311万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited パナビルトインナビ Rカメラ 

    本体価格
    158.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    126.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sスタイル 4WD 社外ナビ ETC ライトレベライザー

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    40万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD ナビ Bカメラ スマートキー ABS

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD エンジンスターター/ナビTV/ETC/Bカメラ

    本体価格
    42万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 純正ナビ フリップダウン ETC ドラレコ

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD モデリスタエアロ フリップダウンモニター

    本体価格
    278万円

関東
155
194.2万円
関西
66
210.2万円
東海
65
199万円
北海道
70
135.5万円
九州
32
182.8万円
東北
40
130.2万円
北陸・甲信越
48
144.7万円
中国
11
231.8万円
四国
6
161.5万円
地域別台数
関東
41
119.6万円
関西
16
117.2万円
東海
30
278.6万円
北海道
47
122.3万円
九州
10
106.5万円
東北
34
123.8万円
北陸・甲信越
12
152.7万円
中国
4
163.8万円
四国
4
119.2万円

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  エスティマハイブリッド
414.7万円451万円 新車時価格 363.3万円523.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1800×1760  他
1795 排気量(cc) 2362
177 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 19~20km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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