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ジムニーシエラとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  S2000
VS
49.8万円599.8万円
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中古車相場 158万円935万円
S2000の相場表を見る
1408 中古車掲載台数 250
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 デフロック

    本体価格
    253.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 3型

    本体価格
    242万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オーナー/セーフティS/純正OPグリル

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ 新品オープンカントリーR/T

    本体価格
    288万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 純正8型ナビ Bluetooth

    本体価格
    274.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減/シートヒーター/ワンオーナー

    本体価格
    238.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    253.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 禁煙車  純正OPフロントグリル ドラレコ

    本体価格
    203.1万円

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  • ホンダ S2000 2.0 車高調 タワーバー 外マフラー

    本体価格
    238.7万円

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    本体価格
    660万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/ASMワイドボディ/無限マフラー/禁煙

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    399.8万円

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    本体価格
    300万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終型/赤革シート/車検整備付

    本体価格
    353万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期型/Moduloエアロ/レカロフルバケ/

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 前後ドラレコ 車高調 ETC車載器

    本体価格
    248万円

  • ホンダ S2000 2.0 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    178万円

  • ホンダ S2000 2.0 RAYS17AW 車高調 エアロ HDD地デジナビ ETC

    本体価格
    299万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 電動オープン・モデューロエアロ・キーレス

    本体価格
    399.9万円

関東
269
257.2万円
関西
261
266.8万円
東海
238
265.7万円
北海道
92
246.8万円
九州
189
250.5万円
東北
113
253.1万円
北陸・甲信越
100
244.3万円
中国
100
253.4万円
四国
46
238.8万円
地域別台数
関東
93
434.3万円
関西
39
373.7万円
東海
39
433.7万円
北海道
3
380.3万円
九州
36
413.8万円
東北
4
406.2万円
北陸・甲信越
13
482万円
中国
16
375.1万円
四国
7
366.1万円

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ジムニーシエラとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  S2000
176万円218.4万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1460 排気量(cc) 1997~2156
102 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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