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ジムニーシエラと308を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラと308の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   プジョー  308
VS
49.8万円580万円
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中古車相場 20万円458万円
308の相場表を見る
1341 中古車掲載台数 187
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 保証書/セーフティサポート(スズキ)/シート

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 シートヒーター 禁煙車 クルコン

    本体価格
    233万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4AT 衝突軽減B ATハイビーム Sヒーター

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート クルーズコントロール

    本体価格
    263.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオナ 衝突軽減 クルコン オートライト

    本体価格
    258.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ワイルドウインド 4WD マニュアル リフトアップ ボディ同色塗装

    本体価格
    106万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BK STYLE 1インチリフトアップ

    本体価格
    308万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 クロスアドベンチャー 4WD リフトアップ 社外バンパー 社外マフラー

    本体価格
    149.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD キーレス シートヒーターエアコンクーラー

    本体価格
    243.9万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi テックパック エディション ディーゼルターボ 限定車パノラミックルーフ DENONオーディオ

    本体価格
    128万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド PHEVモデル ハーフレザー 純正ナビ

    本体価格
    369万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ハーフレザーシート ワンオーナー

    本体価格
    112万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 

    本体価格
    432万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC 純正ナビ Bカメラ LEDヘッド TV

    本体価格
    159.5万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突軽減 ACC スマキー

    本体価格
    170.2万円

  • プジョー 308 プレミアム 6AT ターボ

    本体価格
    20万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 

    本体価格
    458万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    350万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼル 新車保証 ACC ETC ドラレコ

    本体価格
    328万円

関東
249
261.8万円
関西
262
262.3万円
東海
210
262.4万円
北海道
98
249.2万円
九州
174
251.9万円
東北
113
256.4万円
北陸・甲信越
89
240.3万円
中国
105
255.4万円
四国
41
240.5万円
地域別台数
関東
63
206.1万円
関西
42
165.5万円
東海
18
147.3万円
北海道
16
231.3万円
九州
8
150.2万円
東北
25
199.7万円
北陸・甲信越
7
231.2万円
中国
6
229万円
四国
2
101.5万円

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ジムニーシエラと308のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   プジョー  308
176万円218.4万円 新車時価格 305.3万円556万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1460 排気量(cc) 1199~1598
102 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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