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チェロキーとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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チェロキーとスプラッシュの中古車情報を比較する

ジープ  チェロキー   スズキ  スプラッシュ
VS
29万円419万円
チェロキーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円49万円
スプラッシュの相場表を見る
162 中古車掲載台数 47
  • ジープ チェロキー 不明 

    本体価格
    75万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD ガンメタ全塗装済 新品タイヤ 新品ホイール

    本体価格
    239.8万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD レザーシート レーダークルーズ ドレレコ

    本体価格
    220万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD 前後ドラレコ キーレス バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD レザーシート タイヤ新品 ナビ ETC

    本体価格
    78万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD ナビ・地デジ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    47.3万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD /天張張替済/革シート/パワーシート/LED

    本体価格
    184万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD ワンオーナー車 禁煙車 4WD本革シート

    本体価格
    212万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD アクアブルー全塗装済 シート張替

    本体価格
    98万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD 純正ナビTV バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    132.6万円

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    応談

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 ベース SDナビTV バックカメラ

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    33.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ TV キーフリー

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    22万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 SDナビ スマートキー シートリフター

    本体価格
    18.4万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ・ワンオーナー・フォグランプ

    本体価格
    39.6万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー CD USBオーディオ

    本体価格
    24.9万円

関東
62
148.1万円
関西
12
182万円
東海
36
194.8万円
北海道
18
186.5万円
九州
13
167.1万円
東北
10
224.1万円
北陸・甲信越
6
194.3万円
中国
3
178.3万円
四国
2
108.8万円
地域別台数
関東
22
27万円
関西
1
15.9万円
東海
8
27.6万円
北海道
0
---
九州
7
26.5万円
東北
2
31.4万円
北陸・甲信越
2
23.5万円
中国
2
26.4万円
四国
3
40.7万円

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チェロキーとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ジープ  チェロキー   スズキ  スプラッシュ
379.1万円522.3万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4630×1860×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1995~3238 排気量(cc) 1242
177~272 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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