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フェアレディZとクロスビーを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   スズキ  クロスビー
VS
33万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 61.4万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
860 中古車掲載台数 816
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ブレンボ ワンオーナー 前期

    本体価格
    199万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 走行59000k 車高調 18インチ 革シート

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ BBS18AW TEIN車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    238万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ナビ フルセグ B/T ETC バックカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ナビ ETC シートヒーター 社外ハンドル

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6MT タイヤ新品ナビ ABS アルミホイール

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー 6速MT BOSEサウンド  黒×黄革シート

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 後期モデル純正18AW スマートキーHID

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST パドルシフト/車高調/HKSマフラー/WORK19AW

    本体価格
    235万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST パドルシフト BOSEサウンド HDDナビ

    本体価格
    144.9万円

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  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 登録済未使用車 全方位モニター用カメラpkg

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    244万円

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    164.5万円

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    219.6万円

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    本体価格
    159.8万円

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    199万円

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    本体価格
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  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 TV

    本体価格
    129.9万円

関東
340
266.5万円
関西
111
337.5万円
東海
139
266.7万円
北海道
40
218.9万円
九州
99
243.2万円
東北
20
138.9万円
北陸・甲信越
28
258.4万円
中国
63
409.2万円
四国
20
234.5万円
地域別台数
関東
212
165.2万円
関西
103
168.7万円
東海
106
177.7万円
北海道
64
180.4万円
九州
98
163.7万円
東北
98
181.1万円
北陸・甲信越
70
176.2万円
中国
48
177.4万円
四国
17
164.8万円

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フェアレディZとクロスビーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   スズキ  クロスビー
524.2万円920万円 新車時価格 176.6万円237.4万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3760×1670×1705
2997 排気量(cc) 996
405~420 最高出力(馬力) 99
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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