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ノアとアリストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   トヨタ  アリスト
VS
12.8万円559万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 35万円618万円
アリストの相場表を見る
2843 中古車掲載台数 139
  • トヨタ ノア 2.0 X ナビスペシャル DVDナビ ABS デュアルエアバック

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD TSS 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 後席モニター 純正10型ナビTV Bカメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ノア ノア Si ダブルバイビー 認定中古車

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 純正10インチSDナビ フルセグ

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z モデリスタエアロ 1オーナ- 禁煙 ナビ

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G /Bカメラ/ドラレコ/両側自動/走行15300Km)

    本体価格
    259.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリスト 3.0 S300 ワンオーナー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 社外ナビTV オリジナル革シート 車高調

    本体価格
    115万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ツインターボ 18インチアルミ キーレス

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション SR・フルエアロ・Anhelo19AW・TEIN車高調

    本体価格
    163万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V 後期 ターボ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q レクサス仕様/リアスポイラー/ローダウン

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V Sパッケージ装着車 ツインターボ・純正アルミ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 社外エアロ 社外19アルミ 車高調

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション アルミ キーレス 純正ナビ

    本体価格
    138万円

関東
913
200.5万円
関西
456
194.1万円
東海
350
201.5万円
北海道
121
157万円
九州
404
198.8万円
東北
202
210.9万円
北陸・甲信越
145
196.2万円
中国
159
218.2万円
四国
93
217万円
地域別台数
関東
35
143.6万円
関西
17
141.4万円
東海
27
179.8万円
北海道
9
160.4万円
九州
18
153.3万円
東北
6
132万円
北陸・甲信越
7
138.8万円
中国
12
152.2万円
四国
8
144.9万円

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トヨタ  ノア   トヨタ  アリスト
267万円389万円 新車時価格 356万円555万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1797~1986 排気量(cc) 2997
98~170 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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