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アルファードとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  クラウンセダン
VS
24万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 35万円170万円
クラウンセダンの相場表を見る
5113 中古車掲載台数 96
  • トヨタ アルファード 2.4 240S 30フェイスエアロ 新品22インチAW

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    405万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S プライムセレクション 自社 ローン対応

    本体価格
    124万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 10インチ純ナビ BT 両側パワスラ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z エクゼクティブAW モデリスタ ルーフ

    本体価格
    880万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S ナビ バックモニター 両側電動ドア

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD サンルーフ JBLスピーカー デジタルIM

    本体価格
    693万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S FU0286 カロッツェリアナビ フルセグ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 4WD DAナビ・フルセグ・Bカメラ・後席M

    本体価格
    442万円

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  • トヨタ クラウンセダン ベース 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ フェンダーミラー レースシートカバー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 ロイヤルサルーン 社外AW パワーシート

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ Bluetooth対応社外ナビTV ETC オットマン

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーンG エアサス

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ワンオーナー 走行62000キロ GS151

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ベンコラ 6人乗り メッキバンパー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン 車検整備付 ナビ 地デジTV 禁煙車 キーレス

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ タクシー LPG車

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン LPG車 タクシーベース車両

    本体価格
    応談

関東
1897
372.4万円
関西
748
387.4万円
東海
690
456.4万円
北海道
377
362.9万円
九州
504
399.6万円
東北
282
337.1万円
北陸・甲信越
215
380.8万円
中国
269
415.7万円
四国
131
396.5万円
地域別台数
関東
15
100.8万円
関西
5
96.5万円
東海
30
88.3万円
北海道
5
86.1万円
九州
14
130万円
東北
5
55.3万円
北陸・甲信越
2
138.5万円
中国
2
74万円
四国
18
126.3万円

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アルファードとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  クラウンセダン
540万円872万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2487~2493 排気量(cc) 1988~1998
182~190 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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