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デミオとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  WiLL VS
VS
5.8万円155.1万円
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中古車相場 35万円117万円
WiLL VSの相場表を見る
1851 中古車掲載台数 9
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ 禁煙車 シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    112.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ地デジ全周囲カメラ衝突軽減ETC

    本体価格
    85.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 後期型 5速MT ディーラー下取車 Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 禁煙車 スマートインETC パーキングセン

    本体価格
    84.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 後期1オナ純ナビ地デジLEDライトエマブレ

    本体価格
    77万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ETC Bカメラ 禁煙車両 ナビ

    本体価格
    129万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 6MT マツダコネクトナビTV

    本体価格
    119万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ バックカメラ 社外アルミホイール

    本体価格
    20万円

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  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i ワンオーナー 禁煙車 タイヤ4本新品交換

    本体価格
    117万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 全塗装/MT6速/オーディオカスタム車/ナビ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i フルエアロ 16インチアルミホイール

    本体価格
    64万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 純正フルエアロ MTモード OZアルミ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i ETC オーディオ 6速マニュアル

    本体価格
    72万円

  • トヨタ WiLL VS 1.5 ホワイトパールリミテッド 後付サンルーフ・ローダウン・大型モニター

    本体価格
    35万円

  • トヨタ WiLL VS 2ZZ-GE 1.8VVTL-i 6速マニュアル

    本体価格
    75万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 2ZZエンジン 純正6速MT 車高調

    本体価格
    62万円

関東
500
66.6万円
関西
216
75.7万円
東海
247
70.6万円
北海道
103
71.7万円
九州
207
72.5万円
東北
167
78.2万円
北陸・甲信越
176
73万円
中国
174
72.7万円
四国
61
75.3万円
地域別台数
関東
3
65万円
関西
0
---
東海
1
117万円
北海道
0
---
九州
2
62.4万円
東北
2
63.5万円
北陸・甲信越
1
75万円
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとWiLL VSのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  WiLL VS
135万円227.9万円 新車時価格 149.8万円205万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
1298~1498 排気量(cc) 1496~1795
92~116 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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