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カローラフィールダーとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
14.8万円241.2万円
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中古車相場 48.8万円1898万円
Sクラスの相場表を見る
906 中古車掲載台数 751
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー ワーク17AW 柿本マフラー LD SDナビTV

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B ナビ ETC プッシュスタート

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 衝突軽減ブレーキ リフトアップ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X HIDリミテッド フルセグナビ キーレス

    本体価格
    55万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B ナビ Bモニター ETC フェンダーポール

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ワンオーナー/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X ワンオーナー TSS SDナビ ワンセグ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC キーレス

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純正ナビ セーフティセンス ETC 禁煙車

    本体価格
    153.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ナビTV(フルセグ)

    本体価格
    79.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SEL 同色全塗装済

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    798万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 

    本体価格
    505万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 最終ディーラー車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン 後期モデル

    本体価格
    688万円

関東
267
108.1万円
関西
101
103.1万円
東海
132
103.2万円
北海道
62
108.4万円
九州
113
110.9万円
東北
65
112.9万円
北陸・甲信越
75
99.8万円
中国
62
112.9万円
四国
29
102.8万円
地域別台数
関東
269
722.4万円
関西
142
720.2万円
東海
167
725.4万円
北海道
19
929.8万円
九州
65
583.4万円
東北
18
534.2万円
北陸・甲信越
17
571.4万円
中国
30
826.2万円
四国
24
432.1万円

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トヨタ  カローラフィールダー   メルセデス・ベンツ  Sクラス
153.2万円253.7万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1494~1797 排気量(cc) 2924~3982
74~140 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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