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リーフとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとカローラレビンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  カローラレビン
VS
4.9万円484万円
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中古車相場 45万円1080万円
カローラレビンの相場表を見る
1187 中古車掲載台数 76
  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム ドラレコ・ETC・アラウンドビューモニター

    本体価格
    278.3万円

  • 日産 リーフ G メーカーナビTV・AVM・プロパイロット

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 元試乗車/プロパイロット/ナビTV/全方位M

    本体価格
    203万円

  • 日産 リーフ X EV専用日産コネクトナビ・バックモニタ-

    本体価格
    139.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション /12セグ/EV専用NCナビ/AVM

    本体価格
    182万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    133万円

  • 日産 リーフ G Pパイロット/SDナビ/全方位M/ETC/ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイ ドラレコ 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    101.9万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット 9インチ純正ナビ

    本体価格
    265万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    209万円

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    115万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
382
139.9万円
関西
170
152.8万円
東海
175
169.3万円
北海道
35
148.6万円
九州
167
150.3万円
東北
83
133.8万円
北陸・甲信越
96
139.9万円
中国
47
144.9万円
四国
32
141万円
地域別台数
関東
24
241.1万円
関西
13
273万円
東海
6
193.7万円
北海道
5
282.8万円
九州
15
223万円
東北
5
309.3万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
3
262万円
四国
2
170万円

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リーフとカローラレビンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  カローラレビン
315万円583.4万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
--- 排気量(cc) 1498~1587
150~218 最高出力(馬力) 100~165
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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