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ゴルフとコロナを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  コロナ
VS
20万円798万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 49.8万円59.9万円
コロナの相場表を見る
1175 中古車掲載台数 26
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ワンオナ 夏タイヤ有 フォグ ETC 横滑防止

    本体価格
    67.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 1オーナー 純正前後ドラレコ新車保証継承

    本体価格
    605万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン テクノロジーパッケージ SDナビ Rカメラ

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DiscoverPro ACC AHB HUD パドルシフト

    本体価格
    398.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    69万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ テクノロジーP ラグジュアリP サンルーフ

    本体価格
    374.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCC デジタルコックピット リアビュカメ

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター デジタルメーター 純正ナビ 認定中古

    本体価格
    249.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ 1.5 DX 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

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    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

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    応談

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  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ コロナ 1500 Deluxe  MT 純正クーラー・部品付き

    本体価格
    180万円

関東
455
217.8万円
関西
193
207.3万円
東海
150
217.8万円
北海道
60
228.1万円
九州
90
197.7万円
東北
65
206.1万円
北陸・甲信越
74
178.9万円
中国
66
203.7万円
四国
22
206.7万円
地域別台数
関東
7
126.5万円
関西
5
144.5万円
東海
2
148万円
北海道
5
119.2万円
九州
4
179.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
231万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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ゴルフとコロナのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  コロナ
291.6万円792.8万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
999~1984 排気量(cc) 1587~1998
110~333 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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