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クラウンアスリートとスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとスプリンターの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  スプリンター
VS
19.8万円453.1万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 50万円149万円
スプリンターの相場表を見る
1547 中古車掲載台数 11
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    168.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション HDDナビ/エアーシート前席

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品20ホイール 新品タイヤ 新品エアロ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車 ドラレコ サンルーフ ETC BSM

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 後期型/TV/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 新品バカンスエアロ新品ホイール新品車高調

    本体価格
    299万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 純正ナビ フルセグ Bカメラ 社外アルミ ETC

    本体価格
    52万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期/サンルーフ/黒革/OP18AW/全方向カメラ

    本体価格
    317万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド ナビ バックカメラ シ-トヒーター ドラレコ

    本体価格
    258.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 雹害ナビBカメラTV衝突軽減LED温熱シート

    本体価格
    181.9万円

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  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ /5速MT/車高調/アドバンRC15アルミ/買取車

    本体価格
    89.9万円

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  • トヨタ スプリンター 1.6 GT AE92 純正5速 4AGエンジン 走行32000キロ 修復歴無し

    本体価格
    228万円

  • トヨタ スプリンター カローラSR調エンジン MT交換5速

    本体価格
    290.4万円

  • トヨタ スプリンター SE SE

    本体価格
    120万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEリミテッド サルーン 社外アルミ ルーフキャリア ローダウン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ スプリンター SEサルーン オートマ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ 車高調 ローダウン ETC 社外ナビ

    本体価格
    50万円

関東
503
167.2万円
関西
282
194.8万円
東海
234
176.5万円
北海道
104
158.7万円
九州
159
174.3万円
東北
70
198.2万円
北陸・甲信越
65
154.7万円
中国
84
178.8万円
四国
46
157.7万円
地域別台数
関東
4
130万円
関西
0
---
東海
1
290.4万円
北海道
2
50万円
九州
3
96万円
東北
1
67.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとスプリンターのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  スプリンター
357万円618.3万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
1998~3456 排気量(cc) 1331~2184
178~315 最高出力(馬力) 73~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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