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ゴルフトゥーランとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランとセリカの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   トヨタ  セリカ
VS
14.8万円440万円
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中古車相場 34.9万円379万円
セリカの相場表を見る
179 中古車掲載台数 158
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン グレンツェン パイオニアナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI トレンドライン 検・2年付/ナビ/TV/DVD再生/ETC/禁煙車

    本体価格
    15万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI プレミアム ディーゼルターボ 7人乗り ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    94.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    299.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    440万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ ワンオーナー ACC ディスカバープロ Bカメ

    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 禁煙車 純正ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    156万円

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  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 

    本体価格
    83万円

関東
73
181万円
関西
20
157.3万円
東海
21
201.3万円
北海道
2
144万円
九州
28
178.3万円
東北
10
112.4万円
北陸・甲信越
11
173.4万円
中国
8
252.7万円
四国
6
192.8万円
地域別台数
関東
79
134.5万円
関西
15
86.3万円
東海
27
130.7万円
北海道
5
217.4万円
九州
17
158.7万円
東北
4
227.8万円
北陸・甲信越
5
109万円
中国
5
254.7万円
四国
1
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フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   トヨタ  セリカ
284.7万円533.1万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1394~1968 排気量(cc) 1794~1795
150 最高出力(馬力) 145~190
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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