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ハイエースとC6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   シトロエン  C6
VS
46万円938万円
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中古車相場 68.8万円586万円
C6の相場表を見る
1099 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 左電動スライドドア

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD スマートベッドキット

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 大型ナビ ETC 後席モニタ PCS 全方位カメラ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ スマートキー パワースライドドア 18アルミ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカー 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    539万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ スマートキー セーフティセンス

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車未登録 電動ドア 寒冷地 全周囲

    本体価格
    392.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG エクセレントパッケージ トリプルムーンルーフ ディーゼルT 

    本体価格
    145万円

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 平行車 黒レザー内装 ディーゼルターボ

    本体価格
    109.9万円

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    68.8万円

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    本体価格
    応談

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    248万円

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    応談

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    188万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 天張り新品 パワステホース交換済 JBL

    本体価格
    128万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ETC/ナビ

    本体価格
    71.8万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 黒革シート/HDDナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    85万円

関東
377
355.8万円
関西
145
357.9万円
東海
158
365.1万円
北海道
88
355.2万円
九州
132
342.8万円
東北
62
330.8万円
北陸・甲信越
48
388.4万円
中国
37
315.3万円
四国
52
213万円
地域別台数
関東
12
187.9万円
関西
4
122.5万円
東海
2
288万円
北海道
1
68.8万円
九州
4
197.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとC6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   シトロエン  C6
226.8万円540.2万円 新車時価格 682万円754.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
2693 排気量(cc) 2946
151~160 最高出力(馬力) 215
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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