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ライトエーストラックとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとスターレットの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   トヨタ  スターレット
VS
47.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
中古車相場 19.8万円198.8万円
スターレットの相場表を見る
66 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ライトエーストラック 1.5DX Xエディション 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 オートマ

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 DX Dエディション オートマチック車

    本体価格
    112.2万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ライトエーストラック . 750kg積 垂直P/G荷重400kg

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 800K積載 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 車検整備1年付

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 一方開 オートマ パワーウィンドウ集中ドアロック

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック AZMAX製エムホルーヴァ/4WD ポップアップ/FFヒーター/インバーター

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 ワンオーナー 記録簿 ドラレコ

    本体価格
    92.9万円

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  • トヨタ スターレット パブリカ スターレット 

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL ワンオーナー|4速MT|AMラジオ|社外アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボ 車高調 社外CD 記録簿 社外AW

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 機械式LSD/ロールバー/車高調/14インチAW

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ スターレット KP61 スターレット XL 後期型 フジツボマフラー ノーマル

    本体価格
    200万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 外マフラーアルミターボ車両

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 修復歴無し

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ スターレット 5速MT改 車高調 AC 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ スターレット KP61 5MT SSR13インチアルミホイール WEBER製キャブレター

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf 4WD 68000km 車検整備付 キーレス CD

    本体価格
    41.9万円

関東
15
159万円
関西
8
89.7万円
東海
5
153.7万円
北海道
3
133.3万円
九州
16
104.1万円
東北
4
135.5万円
北陸・甲信越
7
108.9万円
中国
4
218.7万円
四国
4
236.8万円
地域別台数
関東
23
136.7万円
関西
3
138.4万円
東海
4
86.9万円
北海道
4
108.3万円
九州
5
151.6万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
3
73.3万円
中国
3
33.7万円
四国
0
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ライトエーストラックの中古車を探す

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ライトエーストラックとスターレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   トヨタ  スターレット
134.5万円191.8万円 新車時価格 73万円159.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1495 排気量(cc) 1331~1453
97 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではライトエーストラックの中古車は66台、スターレットの中古車は46台掲載しています。
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