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RAV4とGTOを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   三菱  GTO
VS
52.8万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 143万円418万円
GTOの相場表を見る
2513 中古車掲載台数 20
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 9インチナビ ETC ドラレコ パワーシート

    本体価格
    280万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD Tコネクトナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    285万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD パノラミックM サンルーフ モデリスタ

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD レーダークルーズコントロール

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9型ナビ TRDフロントロアガーニッシュ

    本体価格
    324.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 衝突軽減 8型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    300.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 純正9型ナビ セーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    272.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD フルセグ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    290万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    297.4万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 6速マニュア 社外アルミ ステアリング

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    180万円

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    280.5万円

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  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD TEIN車高調 サンルーフ 革シート

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    405万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 純正5速MT 41000キロ

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  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 16000キロ ワンオーナー 5速MT

    本体価格
    418万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正同色カラー全塗装済 リトラクタブ

    本体価格
    158万円

関東
600
308.8万円
関西
314
309.7万円
東海
417
307万円
北海道
118
306.5万円
九州
415
310.9万円
東北
189
306.2万円
北陸・甲信越
176
304.3万円
中国
191
305.7万円
四国
93
315.6万円
地域別台数
関東
9
267万円
関西
0
---
東海
3
188.7万円
北海道
0
---
九州
3
303.3万円
東北
1
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
180.1万円

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RAV4とGTOのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱  GTO
260.8万円563.3万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1986~2487 排気量(cc) 2972
171~178 最高出力(馬力) 225~280
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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