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クラウンハイブリッドとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンハイブリッドとサニートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   日産  サニートラック
VS
36.5万円167万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 98万円399.9万円
サニートラックの相場表を見る
141 中古車掲載台数 58
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ レザーシート HDDナビフルセグTV

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 純正 HDDナビ/エアーシート 前席/シート 合

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 後期 黒革サンルーフ エアサス ジースト

    本体価格
    167万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーン 両席シートヒー 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーンG リヤコンフォートPKG レザーシートPKG

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 禁煙車・ナビTV・Bカメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    81.1万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド (ベース) 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 純正HDDナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 地デジ

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装済サファリブラウン/クーラー付き

    本体価格
    220万円

  • 日産 サニートラック 1.2デラックス 

    本体価格
    300万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT・車高調・丸目・ハヤシ13AW・クーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 純正4速  Fスポイラー 車高調

    本体価格
    158万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス フルノーマル

    本体価格
    190万円

  • 日産 サニートラック 後期型 クーラー付/リフトアップ仕様/ワンオーナー

    本体価格
    258.4万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコスカフェイス・SUキャブ・F車高調

    本体価格
    210万円

  • 日産 サニートラック ショート 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 白全塗装車 4MT キャブ車

    本体価格
    221万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコトラ ロング  SOLEX タコ足 デモカー

    本体価格
    応談

関東
28
130.1万円
関西
28
75万円
東海
13
126.2万円
北海道
6
95.5万円
九州
46
169.6万円
東北
6
93.3万円
北陸・甲信越
4
106.8万円
中国
4
68.2万円
四国
6
232.8万円
地域別台数
関東
22
215.9万円
関西
6
186.7万円
東海
5
211万円
北海道
1
---
九州
15
187.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
245万円
中国
4
194.3万円
四国
1
58万円

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クラウンハイブリッドとサニートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   日産  サニートラック
540万円620万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
3456 排気量(cc) 1171
296 最高出力(馬力) 52~68
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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