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ピクシスジョイとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスジョイとローレルの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   日産  ローレル
VS
49.8万円149.8万円
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中古車相場 35万円238万円
ローレルの相場表を見る
155 中古車掲載台数 100
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII 4WD ナビ/テレビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X 純正SD地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII ナビ ETC ドラレコ シートヒータ ステリモ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション スマアシ Bカメラ ケンウッドナビ ETC LED

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAIII 地デジMナビBカメラHI

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 純正ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X 禁煙車/スマートキー/アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII 衝突回避支援 スマートキー

    本体価格
    92.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル GL リフレッシ ュペイント G20シングルキャブ

    本体価格
    369万円

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    210万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト プレミア フルセグTV ETC

    本体価格
    138万円

  • 日産 ローレル (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト RB20DE ツインカム24 HCC33

    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ハイキャスII 1JZ公認 改造車買取 スポーツカー買取

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  • 日産 ローレル SGX L28 3.0L 

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    応談

  • 日産 ローレル 2.8 メダリスト ディーゼル RD28 車庫保管車両

    本体価格
    135万円

関東
41
96.6万円
関西
21
100.9万円
東海
21
95.2万円
北海道
7
114.9万円
九州
23
100.1万円
東北
7
110.5万円
北陸・甲信越
23
110万円
中国
6
83.7万円
四国
6
120.7万円
地域別台数
関東
38
143.3万円
関西
19
168.2万円
東海
15
175.3万円
北海道
3
299万円
九州
4
94万円
東北
5
102.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
244.3万円
四国
7
112.4万円

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ピクシスジョイとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   日産  ローレル
122万円180.4万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
52~64 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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