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アイシスとV70を比較! - みんなの比較車種

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アイシスとV70の中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   ボルボ  V70
VS
9万円142万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円247万円
V70の相場表を見る
311 中古車掲載台数 135
  • トヨタ アイシス プラタナVセレクション 

    本体価格
    102万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アイシス 2.0 L 4WD 

    本体価格
    19万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 4WD 4WD/ETC/Bカメ/両側パワスラ/CVT

    本体価格
    62万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 中期モデル 禁煙車 両側Pスライド

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ 特別仕様車 ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ SDナビ バックカメラ 本革調シート

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ KEYLESS POSH START TV NAVI B/CAM ETC

    本体価格
    25.5万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 4WD ナビ Bluetoohオーディオ 禁煙車

    本体価格
    59万円

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  • ボルボ V70 ホワイトパールエディション 300台限定車/07モデル/黒革/サンR/禁煙車

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    69.8万円

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    本体価格
    45万円

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    35万円

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    46.8万円

  • ボルボ V70 2.4 ETC

    本体価格
    10万円

  • ボルボ V70 T4 SE 黒革シート シートヒーター フル装備

    本体価格
    106万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック 

    本体価格
    89万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 愛知県新車登録車 整備記録簿 禁煙車

    本体価格
    53万円

  • ボルボ V70 2.5T LE ブラックレザーシート・ETC

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V70 T4 SE 純正フルセグナビバックカメラ

    本体価格
    45.8万円

関東
94
45.4万円
関西
40
37.2万円
東海
36
48.3万円
北海道
28
54.3万円
九州
35
55.1万円
東北
25
41.7万円
北陸・甲信越
29
50.4万円
中国
12
48万円
四国
12
48.7万円
地域別台数
関東
54
73.5万円
関西
28
68.7万円
東海
25
85.8万円
北海道
1
57.5万円
九州
9
71.8万円
東北
4
41.9万円
北陸・甲信越
5
68.7万円
中国
5
54.2万円
四国
4
27万円

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アイシスとV70のカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   ボルボ  V70
178.5万円277.2万円 新車時価格 449万円795万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1794~1998 排気量(cc) 1595~3192
130~158 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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