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アトレーとS60を比較! - みんなの比較車種

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アトレーとS60の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ボルボ  S60
VS
8.8万円449.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 22万円728万円
S60の相場表を見る
562 中古車掲載台数 163
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    155.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD LEDヘッドライト 両側PSD ディーラー試乗車

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 両側電動スライド LEDヘッドライト

    本体価格
    152.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WD ターボ)新品ナビTVBカメラ14AW

    本体価格
    207万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ETC/Bluetooth/バックモニター

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD タジマA340キャンパー

    本体価格
    277.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD Dライト デジタルミラー

    本体価格
    207万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 T4 ユーザー買取車/ワンオーナー/セーフティP

    本体価格
    102.3万円

  • ボルボ S60 T4 革/ナビ/TV/衝突被害軽減ブレーキ/禁煙車

    本体価格
    59万円

  • ボルボ S60 T8 ポールスター エンジニアード 4WD 特別限定車両全国30台/ワンオーナー/禁煙車

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    599万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン ワンオーナー クライメイトPKG

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  • ボルボ S60 T4 モメンタム 

    本体価格
    329万円

  • ボルボ S60 T4 禁煙・フルセグナビ・Rカメラ・BSM・ETC

    本体価格
    82.6万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 弊社試乗車アップ ロングレンジモデル

    本体価格
    634.9万円

  • ボルボ S60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
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  • ボルボ S60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション 社内使用車・クライメイトP・B&W

    本体価格
    512万円

  • ボルボ S60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ ワンオーナー 本革ヒーター付電動シートー

    本体価格
    135万円

関東
199
174.5万円
関西
88
172.5万円
東海
98
175.4万円
北海道
10
178.1万円
九州
56
177.6万円
東北
38
192.3万円
北陸・甲信越
28
202.3万円
中国
33
168.1万円
四国
12
173.9万円
地域別台数
関東
57
314.7万円
関西
27
303.1万円
東海
37
300.6万円
北海道
8
227万円
九州
14
233.3万円
東北
5
390.6万円
北陸・甲信越
9
302.4万円
中国
5
312.2万円
四国
1
468万円

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アトレーとS60のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ボルボ  S60
156.2万円182.6万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
658 排気量(cc) 1968
64 最高出力(馬力) 190~333
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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