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GLEとXC70を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLE   ボルボ  XC70
VS
258万円1438万円
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中古車相場 48万円218万円
XC70の相場表を見る
166 中古車掲載台数 26
  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティパッケージ・MBUX

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レザーEXCパノラマSR純正ナビ360°HUD

    本体価格
    745.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD harmankardon 純正ナビ BT接続 Pリアゲート

    本体価格
    264.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD GLE53仕様 AMG純正53ホイール

    本体価格
    773.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD SR・エアバランスPKG

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 当店買取車両 パノラマSR レーダーSFTPKG

    本体価格
    677.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD LED・Byrmester・パノラマサンルーフ・HUD

    本体価格
    778万円

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    本体価格
    48.8万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD /最終後期型/SR/本革電動+ヒーター/純ナビ

    本体価格
    49万円

  • ボルボ XC70 T5 クラシック サンルーフ 禁煙 アイシンAT 1年保証

    本体価格
    218万円

関東
75
758.7万円
関西
30
736万円
東海
23
767.7万円
北海道
3
625.9万円
九州
7
660.4万円
東北
6
825.7万円
北陸・甲信越
8
836.9万円
中国
11
773.4万円
四国
3
745.3万円
地域別台数
関東
8
77.9万円
関西
6
96.5万円
東海
4
128.6万円
北海道
2
48.4万円
九州
2
104.4万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
73万円
中国
2
80.9万円
四国
0
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XC70の中古車を探す

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GLEとXC70のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   ボルボ  XC70
940万円1510万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1950~2996 排気量(cc) 1968~3192
245~367 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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