三菱ディアマンテの燃費・総合情報（歴代のモデル別燃費情報）

JC08-km/L

価格	247万円～310万円
排気量	1998～2972cc

総合評価：3.7　クチコミ数：103件

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※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

ディアマンテ (95年01月～05年11月)の燃費 2代目

JC08-km/L

電子デバイス満載のセダン

三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのＶ6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)

ボディタイプ	セダン	最高出力(馬力)	170～270
全長x全幅x全高(mm)	4785x1785x1435/他	駆動方式	FF、4WD
排気量(cc)	2497～2972	乗車定員	5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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ディアマンテ (90年05月～94年12月)の燃費初代

JC08-km/L

三菱初の3ナンバー専用セダン

全長、全幅とも3ナンバーサイズの4ドアハードトップボディをまとったアッパーミドルセダン。エンジンはすべてV6となり、2L、2.5L、3Lの3種類を用意し、FF(前輪駆動）のほか、2.5Lと3Lではベベルギア+ビスカスカップリング式センターデフを備えたクラス初となるフルタイム4WDも設定。サスペンションはフロントがストラット、リアは2WDがマルチリンク、4WDはダブルウイッシュボーン。ミッションは4ATが主力。上級グレードにはシートやステアリングの位置、ミラーの角度などを自動的に調整するインテリジェントコックピットを採用。(1990.5)

ボディタイプ	セダン	最高出力(馬力)	125～210
全長x全幅x全高(mm)	4740x1775x1400/他	駆動方式	FF、4WD
排気量(cc)	1998～2972	乗車定員	5名