10・157.9～9.6km/L
エンジンのパワーアップ
ボクスターとボクスターSのエンジンがパワーアップ。可変バルブタイミングと可変バルブリフトを組み合わせた「バリオカム・プラス」機構が搭載された。2.7Lエンジンは245psとなり、3.2Lから3.4Lに排気量がアップし最大トルクが340N・mとなった。（2006.8）
| ボディタイプ | オープン | 最高出力(馬力) | 245～295 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4330x1800x1295 | 駆動方式 | MR | |
| 排気量(cc) | 2687～3387 | 乗車定員 | 2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 8.4km/L (64L) | 3387cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
537.6km ※10・15モード |
705万円 |
| ※10・15モード 7.9km/L (64L) | 3387cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
505.6km ※10・15モード |
747万円 |
| ※10・15モード 8.7km/L (64L) | 2687cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
556.8km ※10・15モード |
621万円 |
| ※10・15モード 9.6km/L (64L) | 2687cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
614.4km ※10・15モード |
579万円 |
| ※10・15モード 8.4km/L (64L) | 3387cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
537.6km ※10・15モード |
705万円 |
| ※10・15モード 7.9km/L (64L) | 3387cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
505.6km ※10・15モード |
747万円 |
| ※10・15モード 9.6km/L (64L) | 2687cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
614.4km ※10・15モード |
579万円 |
| ※10・15モード 8.7km/L (64L) | 2687cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
556.8km ※10・15モード |
621万円 |
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-km/L (64L) |
2687cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | - |
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-km/L (64L) |
2687cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | - |
JC08-km/L
JC08-km/L
