１５９は歴代アルファ車でトップ３に入る美しいフロントフェイス

総合評価

4点

デザイン：: 5
走行性：: 3
居住性：: 5
積載性：: 3
運転しやすさ：: 5
維持費：: 3

良かった点

－なんといってもこの素晴らしい外観デザイン（ジウジアーロ）。
－現行のミト、ジュリエッタは中途半端な外観デザインで１５９の方がシャープなフロントマスクと思う。
－ドライバーにすべての計器がまっすぐ向いている視認性の良さ（ＢＭＷよりもっととんがっていて良い）。
－美しい赤色の６連メーター。
－センターにある無駄に３連のエアコン通気口も内装デザインを調和させる為で良い。
－オーディオの音質がとても良い（ＢＯＳＥ製）
－外装も内装も大人の色気がある。
－小気味よいシフト感覚（６速マニュアル車）。
－ＭＴ車でクルコン付きは高速道多用する私にはとてもありがたい（高速で疲れない＆燃費向上する）。
－静かなので速さを感じないが速度計を見るとけっこう加速は強烈の車だ。

気になった点

－シートを一番下に設定してもまだ腰高すぎるドラポジ。
－マフラー音良く言えば大人の静かさ、悪く言うと静かすぎて物足りないので社外に交換した。
－純正のステアリングは太すぎるので、ＴＩのステアリングに交換した。
－燃費は悪いが、３台持ちの私のジャガーＸＫ８よりは良い。
－電装系が弱いと言われているがイタ車の想定内、しかし昔のイタ車ほどひどくない。

総評

今迄約５０台主にメルセデスＢＭＷアウディなど欧州車所有してきて、それらはもちろん良い車なのだが街中でたくさん見かけるので、最近は巷であまり見かけない車を購入しています。最近の国産新車は良く出来ているだけで車の個性がほとんどないので面白くない。アルファは以前ツインスパークの１４５ＭＴ車を所有しとても楽しかったが、今回は外観美しい１５９を購入しました。皆さんご承知の通り１５９は生粋のアルファ車ではなく米国ＧＭとの共同製作車でエンジンフィールが違うが、ドイツ車的剛性感がありイタ車としては安心感が高い。スポーツタイプのＴＩのほうがサス・ドラポジ・ステアリングが良いがセレスピードは走っていてギアの変わる動きが気持ち悪かった（３．２は普通のＡＴなのでスムースな変速）。ＴＩのＭＴ車は日本には輸入されてないのが残念。ＭＴ車を欲しかったのでこの２．２ＪＴにした。１５９は大人のスポーツセダンとして味付けされた車と思うのでオリジナルのままではオートマで乗るべき車だと思うが、自分はもっとＭＴ車の味にしたいのでマフラー・ステアリングを交換した。真っ赤な１５９で美しい計器類に囲まれ高音質の音楽で運転は至福の時間。