良かった点

・エンジンにトルクがあって乗りやすい
・ターボなしのように回る回転フィール
・DCTの変速が速くて楽しい
・低速度域での俊敏な動き
・大きさの割に存在感あるデザイン
・ブレーキのフィーリング

標準では17インチの215でしたが、これは正直大きすぎてバランスが崩れています。
足回りの剛性、特にリヤの剛性が不足しているので軽く、少し小さいホイールタイヤが確実にマッチすると思いました。
といわけで納車後すぐに195,16インチタイヤに履き替え、社外(Work)のホイールにしたところ劇的にバランスが良くなりました！
これはオススメします。
エンジンミッションの動力部に関してはほぼ文句なしです！とても気持ちいいし良くできています。故障もありません。

気になった点

・シートが大きくてホールドしない
・ドライビングポジションが悪い
(ハンドルが高すぎる)
・高速域でリヤが跳ねるような動き
(リヤサスペンションの剛性不足)
・ハードブレーキに弱いブレーキ
上記にもありますが、リヤサスペンションの剛性が不足しています。インチダウンと強化で解決ですがこの辺りはこの車の構造上の一番の弱点でしょう。
しかし内装面ではシートがとにかく大きくてホールド性皆無です。しっかりしている作りだけに残念！

総評

美しくて存在感ありまくるルックスと、いつでも気持ちを元気にさせてくれる走りは他にはないミトならではの魅力です����
ジュリエッタと基本的にはエンジンミッションは同じですが、ミトの方が軽い分軽快に走ります。ギア比も違うかも？
ただシートだけは特に脚、腰のホールド性が良くないです。大きすぎる！
147のスポーツレザーと比べると背中の形状は良くなりましたが、やっぱり基本的には大きくてホールド性はNGです。

特徴

• スポーツ
• ハンドリング
• 加速