良かった点

CSL63 エディション１の為か加速力が僅かに優れており
5.5ℓビ・ターボの加速力は35ＧＴ-R等の一部の
スーパースポーツを除けば殆ど無敵となり、
DCTミッションではないもののMCTダイレクトシフトは、
とてもスムースに走行させ ７速MCTを駆使すると同時所有の
ポルシェ ターボですら追走が難しい事もありました。

メルセデスAMGらしく走りのみならず、
移住性、静粛性、乗り心地共にとても優れています。
購入前は、CSLモデル特有のウィンドウの狭さが
気になりましたが、乗車時では全く違和感はありませんでした。
長時間の乗車を余儀なくされた時に、あまり必要ないだろうと
タカを括っていたあんま機能も大活躍します。

気になった点

全てにおいて完璧に近く、維持費も８万キロ程度ではリーズナブルで
流石 現代のメルセデス　ベンツＡＭＧ ハイエンドモデルと思います。
リーズナブルと記載しましたがフロントブレーキローターは
専用品の２ピースタイプとなりここら辺りはスーパースポーツ費用を要しました。

総評

中古流通となり1500万円の車両が破格で入手でき
理由あって一台体制のカーキチ？パパに強くご推奨出来ます！
仕事、ドライブ、釣り、簡易キャンプ、すべてを網羅させる
とても満足できる”PRIDE＆JOY”QUALITY　by メルセデスAMGです。

特徴

• ハンドリング
• 加速
• 乗心地
• 荷室広