良かった点

マフラー音、テールパイプの形状(純正品では世界最大口径かと）
初見の人はこれで純正なの？とマフラー音とテールに驚きます。

加速性能、コーナリング性能、シーケンシャルウインカー、バーチャルコクピット、荷室はシートを倒せばゴルフバッグが縦に２つ余裕で収まります。タイヤも４本積み込みできました。

気になった点

ドリンクホルダーが真ん中に一つしかない。吹き出し口につけるような後付けのドリンクホルダーはスイッチが使えなくなるので付けれない。助手席に乗せた人はナビやテレビが見えない。
リヤシートに人を乗せる時は横向きの体育座りで１人がやっと。

総評

出た当初から欲しかったがお金がなく、数年越しの思いでやっとやっと祈願のRS2017年モデルを手にする事ができました。2020モデルも非常に気になって(外装は2020の方がアクセントが付いてカッコいいと思います)ましたが、ここの口コミでもありましたＯＰＦ搭載とOLEDテールについてネットの情報だけでなくディーラーや中古車店に出向き実際に確認したところＯＰＦ無しのマフラーサウンドは明らかに大きく感じました。吹けあがった後、回転が落ちる時にバフバフしてるような音が出ます。一方2020年モデルは音はそれなりに大きく感じますがバフバフ音みたいのが無くなって若干小さく感じました。口コミで変更は無いと書いてましたがマフラー太鼓部分の奥の方に形状の違いを確認できました。おそらくそれがOPFの有り無しかと思います。性能まではわかりませんが音は明らか2020モデルが小さく、2017モデルの方が激しいです。
2020モデルではOLEDテールの設定が無くなってます。
音とテールだけで言うと完全にマイナー前の方が良いと思います。この情報がもっと広まれば無い物が付いてる2017年モデルの不可価値が出るのでは？と思います。
私は2017モデルを購入してよかったと思ってます。

特徴

• スポーツ
• ラグジュアリー
• ハンドリング
• 加速
• 荷室広
• 小回り