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大人のためのプレミアカーライフ実現サイト 輸入車・外車のカーセンサーエッジ
193件
投稿日:2013年2月18日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2011/10~生産中 | グレード | 120i スポーツ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
優雅さとゆとりを兼ね備え高級感が溢れている。 乗り心地は非常に良く、家族みんな疲れずに長距離ドライブ出来そう。
カタログデ-タに比べ燃費が良くない、またエンジン音が大きい。 加速性能は良くないが車体重量が軽いせいかあまりストレスは感じなかった。
乗り心地の良さはやはり目を見張るものがあります。 ゆったりとした室内なので快適なドライブができる。
投稿日:2013年2月18日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2011/10~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
高速道路では強風時でもハンドルを取られることなく快適に走行できる。 走行の安定性や乗り心地は良い。内装にも高級感があります。
小回りが利かないので、車庫入れに苦労するかもしれません。 街乗りでの燃費はあまり良くはないです。
外観がシンプルなデザインなので飽きがこないです。 ハンドリング性能が良いのでドライブに最適です。
投稿日:2013年2月17日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2011/10~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ATはとても滑らかで効率が良い!回頭性も良し。足回り抜群です。
オーディオの質が悪い事とアイドリングストップがあるのがちょっと不満。
走り、機能、インテリアなど全てにおいて国内同クラスの車種と比べると一枚も二枚も上手です。
投稿日:2013年2月17日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2004/9~2011/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
このクラス唯一のFR。走りの安定感バツグン。スタイリングもかっこいい。
ランニングコストは同クラスの国産車と比較したら最悪ですね。
コンパクトで取り扱いやすい。小回りが利く。高速での安定感。
投稿日:2013年2月17日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2011/10~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
シーンによって3段階までモードを変更できるのが嬉しい。性能も文句なし。
価格が高い割りにはコスパは優れていません。デザインも好き嫌いがわかれそう。
高級感があり、乗っているだけでも気持ちいい車だと思います。
投稿日:2013年2月17日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2004/9~2011/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
安定性が良いところ、小回りがきくところ、加速が良いところ、デザインが良いところ、ハンドリングも良いところ、乗り心地がよいところです。
燃費が良くないところと、価格が高いところが気になります。
コンパクトですが、加速がよく、高速での安定性もいいです。 デザインがかっこよく、乗り心地もいいです。 小回りが利いて、ハンドリングも良いので運転しやすいです。
投稿日:2013年2月16日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2011/10~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 16.5km/L |
新モデルになってエクステリア、インテリアともにデザインが向上しています。購入するならMスポーツ仕様がお得感があってお薦めだと思います。
燃費が日本車にまけないぐらいいいことが気づきました。デザインも飽きがこないデザインなので愛着が持てると思います。
1シリーズはBMWのエントリーもでるですが、チープ感はなく作りもしっかりしていますので自信を持って乗ることができる車だと思います。燃費もいいのでエコカーでもあります。
投稿日:2013年2月16日
4
デザイン:5
走行性:2
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 2004/9~2011/9 | グレード | 116i |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
国産車は全部同じに見える、ちょっとおしゃれな雰囲気の車に乗りたい。でもたくさんはお金がない。大きな車には乗れない。そんなワガママをピンポイントでかなえてくれる、そんな車。
ハイオク仕様であること、故障が心配なこと、故障した時には修理にお金がかかること、ベースグレードでは動力性能が足りていないこと
BMWのエントリークラスです。小さなBMWですが、それでも国産車にはない色気があります。乗っていることが少しだけ誇らしく思える車だと思います。
投稿日:2013年2月15日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2004/9~2011/9 | グレード | 116i Mスポーツパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
E87と比較して ・乗り心地と静粛性がいい。 ・トルクがあって街乗りも高速での遠出もラクちん。 ・旧車よりハンドルが軽くなって取り回しが良くなった。 ・ハンドリングは秀逸。街乗りでもイイなあと感じる。 ・内装の品質感が向上している。とくにシートの出来はよろしい。 ・走りがイイのに燃費も悪くない。
・シートバックポケットやリアドアポケットなど収納の面では不足に感じる。 ・荷台にフックがないので運転してると荷物がころがる。 ・相変わらずチャチなスピーカでオーディオの音は×。 →前車からSonic Designのスピーカを移植し解決 ・純正ナビの性能と価格が見合っていない。 →ディーラオプションの社外2DINナビを取り付けて解決
E87からの乗り換えです。 値引き交渉のネタにゴルフとCTを比較対象にしました。 ゴルフはソツなくイイ車なのですが、デザインも含め面白みがなく、CTは走り、内装、デザインが価格に見合った価値を見いだせず評価できるのはアイドリングストップの出来の良さだけ。 1シリでのグレードで迷った程度で、結局は値引き交渉するまでもなく1シリが一番いい条件だったので買い替えを決定。 試乗したパワー感と装備の違いで価格差を考えると自分に120は必要なく116で十分。 sportsとstyleの比較ではsport+モードとシートの違いでsportに決定。styleの白を基本にした内装とグリルが後々飽きそうだったので。 E87と比較すると、内装の質感がかなり向上しています。Cセグメントでは上々でしょう。 よく回るエンジンも2L級のパワーとトルクで全然不足を感じません。 剛性感のあるボディと、よく動くサス&進化したランフラットで乗り心地も良いです。 E87では乗り心地の悪さに耐えかね脱ランフラットしてましたから。 後席の狭さを指摘されることがありますが、CTの閉塞感やE87よりマシ。後席に人を乗せる機会は少ないので気になりません。 価格、性能など総じて満足できる車になったと思います。
投稿日:2013年2月15日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 2004/9~2011/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2005/5~ |
| 燃費 | - |
ボディがしっかりしていて、安心。小回りが利いて運転しやすい。
室内が狭く、乗り降りするときに頭をよくぶつける。 燃費があまりよくない。部品が高い。
走行性能がよく、信頼性はある。維持費は安くはない。
FMCを機に48Vハイブリッドを搭載
前輪駆動となった3代目
新たなコンセプト、デザインラインを採用
Cセグメント唯一のFR車
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。