良かった点

当方MTで所有、吸気系.CPU.スロコン.LSD程度のチューニングレベルですが、マフラーまで入れなくてもこれだけで劇的にエンジン性能が良くなります（マフラー自体が若干オーバースペック気味）。
M2と購入を悩みましたが、小さな子供も乗せるのでm235iに決めました。

リアのシートをたためば（たたまなくても）積載性も必要充分。
4段階の走行モードで家族を乗せる時はコンフォート1人で楽しむ時にはスポーツ＋、ほぼ電子介入を入れたくなければスロコンとTRC長押しでドリフト走行も可能に。
AE86からFD3Sに至るまで車遍歴は50台以上乗り継いで、最後の内炎機関と考えm235iを購入して大正解でした。
今まで大きなトラブルにも見舞われずに安心して距離を重ねられる一台だと思います。

気になった点

サーキットでラフにドリフトすると若干の電子介入が入る事があるが、慣れれば全く問題なし。
サーキットではスポーツ＋でも純正の足周りでは役不足かな。
約ノーマルM2はかもれます。

総評

コンパクトなボディに3000直6FRのちょっとしたCPUチューニングでオーバー400psは今の日本車では不可能かと思います（若干補強は必要）。

m235iMT車の値段も400弱でベース車として手に入るし、素性の良い良く出来た車だと思います。
車でステータスとか考えない車マニアですが、マニアも楽しめる最高の一台かと思いますよ。

特徴

• スポーツ
• ハンドリング
• 加速
• 乗心地
• 信頼性