良かった点

▪︎お買い得な価格

新車販売時に試乗＆見積り取りました。当時の印象は高い！iシリーズ第一作だったので、「さらに進化した後継車種が出るだろう、それまで待ちだ！」と思っていました。ところが登場したのが、i4やiX3など今までのクルマの延長線上にあるEV。そうこうするうちにオーダーストップとなり、購入機会を逃しました。時は流れて2025年。中古車販売価格は市場原理によるものと理解しつつも、見積時の半額以下！これはもう「買わずにどうする？」となり、購入を決意。新車で購入して下さった元オーナーに感謝です。

▪︎メカニズム

アルミ製シャーシにCFRPボディ。駆動方式RR。電気自動車として、こんな構成は空前絶後では？

▪︎動力性能

感覚的にM3（F80）と同じ加速（0Km〜60kmくらい）をガソリンぶんまかずに得られます。

▪︎航続距離

120REXなので、REXを併用しつつ電費を意識すれば最低でも350Kmは走れます。

気になった点

▪︎ドライビングポジション。

着座位置とは裏腹に低重心なのでコーナーが不安。

▪︎ブレーキの錆

ほとんどブレーキを踏まずに済むため、ローターが錆びやすく、音が出やすい。

▪︎将来性

バッテリーはいつか寿命を迎えるでしょう。長期保有すればするほど、部品代も高くなりそう。

総評

BMWも二度と作らない、売らないであろう、空前絶後の電気自動車。

特徴

• カジュアル
• スポーツ
• ハンドリング
• 加速
• 小回り
• 燃費良