ＢＭＷの中で一番刺激を感じられる車！危険でもあるけど。

総合評価

5点

デザイン：: 5
走行性：: 5
居住性：: 5
積載性：: 2
運転しやすさ：: 5
維持費：: 5

総評

Ｍ３のエンジンを搭載したＭＲｏａｄｓｔｅｒ！Ｚ３に思われるが、３２０馬力オーバーのパワーは手に余るぐらい刺激的！Ｅ４６Ｍ３の１５０キロ減の軽さも手伝って息を飲むアグレッシブな加速を味わうことが出来ますが、危険も伴うジャジャ馬です。今、主流の電子制御が付いて無いので、ヘタなアクセルワークは厳禁！路面状況を感じながら操作しなければいけない本来のスポーツカーの醍醐味が味わえるます。一般の人達が思い描くオープンカーとは少々違う硬派なモデルですが、ユッタリと箱根や海岸線を流すことも出来る懐の深さも備えています。ポルシェまでのスティタス感やエリーゼ迄の操る楽しさはありませんが、どのステージにも持ち込める数少ない車種だと思います。

メーカー: ＢＭＷ
車種: M3
モデル: -
グレード: -
所有者: 自分のクルマ
所有期間: -
燃費: -

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参考になった人：21

このクチコミに対するコメント

コメント：95件

よく見掛けます。夕焼けが落ちたころ都内を走行していると、たまに出くわします。あなただったのですね。巷のOpen Carノリは解放感を感じずに楽しめないままドライブする始末。貴方は違う！Openをenjoyしている。共感します。明治通りで新宿に来たときはシルバーのAMGに注目してみて下さいさい。

ゲストさん
宜しくお願いします。Ｍロードスターをひとめ見てスタイル等も気に入り自分も買いたいと思ってるんですがＢＭＷは故障が多いとかエンジンが突然止まった、燃えたとか聞いたんですがどうなんでしょうか、

ゲストさん
外車は面白いなぁ！え～っと数年前ですが僕の家の前で消防車が…‥何事か？っと見てみると、古いビートルが燃え終わって丸焦げでした。横にオーナーさんが可愛そうに肩を落としていました。そして、その時初めて「車って燃えるんだ！」っと知りショックでした。…‥が、それはかなり古いビートル！ＭＲｏａｄは９８～２００１年に生産された車です。自ら火をつけない限り(よい子の皆さんは真似をしないように、)炎上することはありません。仮に燃えても(第三者の悪戯等で、)保険に加入していれば安心ですよね。次にエンジン等のトラブルですが、事故車や変な中古等を買わない限り、また変な扱いをしない限り、まず壊れません。ただ最低限のメンテナンスは必ずやりましょう。(エンジンオイル交換、ミッションオイル、デフオイル等やブレーキオイルなど)ただこの手の車(特殊車両)のオーナーさんは、まず大切にしている方を多いのでまず安心してよいと思います。危ないのはベンツや普通のＢＭかなぁ？お金持ちで乗りっぱなしで、新しいモデルが出ると乗り換える人のヤツを買うと最悪ですね。以前のオーナーさんはどんな方でどんな乗り方をしていたかをコマメにチェックしなさい！必ずですよぉ！高年式の外車はもう国産レベルです。たしかに、アルファなどのイタ車はまだまだ問題を抱えていますがドイツ車は殆どトラブルはありませんね。ただ問題は維持費でしょう。おっと、時間だ。また詳しくは、この次にしましょう。またコメント下さいね！

ゲストさん
かなりの外車の誤報が、流れていますねぇ。写真を載せると明日になってしまうので、これは第２弾です。質問の答えは、明日載りますが、エンジンが止まってしまうっと言うトラブルは７シリーズ(現行モデル)で耳にした事があります。勿論ディーラーで点検しサービスフリーウェイを使い無償でしょうが、と言うよりクレームでしょう。さて原因ですが、解らずしまい。なんて事がよくあるそうです。多分、私の見解ですが、セキュリュティでの誤作動ではないだろうか、今の車は電子制御のオンパレードです。私達、素人では全く解りませんよ。まぁ車で良い比率のCPUは90年代後半から2003年位でしょう。ポルシェも993までが良いなぁ。後はコーナーの加減やアクセルまで、ブレーキの踏み加減まで制御！そりゃエラー位起っても不思議ではないんではなかろうか？さて、貴方がスタイルを気に入り、Ｍロードを購入するならば、Ｚ３でも良いのでは？と思います。理由は見た目と違いとても獰猛だからです。はっきり言って危ない車です。ボクスターなど良いのでは？と言ってしまう位ですよ。もし買うのであれば、後期型をお薦めします。コッチは多少、去勢されていますので安心ですね。(トルコンが付いている)雨の日は、雨の乗り方をし、コーナーでのアクセルの踏み加減はＣＰＵは面倒を見てくれません。正に自己責任です。だから面白いのかも知れませんね。あと、燃えないからね。(笑) 萌えるけどね、面白くて。ではまた。

ゲストさん
ドイツ職人いゃぁいまだに車が燃えちゃうだの国産に比べて故障が多いだの言っている人がいるみたいですが、当たり前です。工業製品なのだから不具合はつきものです。あなたのパソコンだってフリーズしたり不具合あるでしょ！でも命に危険はないのであまり気にしないレベルと思います。エンジニアリング的に言えば都度改版すればユーザーは納得するはずです。車は命に関わるのでパソコンとは比べてものにならないほどに想定試験を致します。使われるお国環境はさまざまなので、わざわざカローラをサバンナに持ち込み足回りの耐久試験したり、ニュルでベストタイム更新したり、市販レベルでは必要ない耐久試験を重ねて車は完成するのです。もし燃えてしますなどと心配ならばメーカーはリコールをすぐ届けるはずですし、対策は万全です。（ドイツのBENZはメーカーが事故現場に行ってデーター取りまでします。国産は皆無。）それよりもドライバー自信が運行前点検をして、ガソリン臭いだとか、異音がするだとか発見することが大事。何よりもあなたの愛車なのですから。たまにはボンネット開けてね！！ AMG愛好家

ゲストさん
宜しければ今度お会いしたいですね。私まで勉強になりました。今の車は精密で当り、ハズレが少ないらしいですね。ただ、愛車を可愛がり過ぎで、アレコレ点火剤を入れすぎ調子を崩している車が多いらしいです。説明書に書かれた事以外はやらない方が懸命だと思いますが、いかかでしょうか？

ゲストさん
言訳ですが、仕事の合間に打ち込んでいるのでかなりの誤字があります。点火剤だと燃えるかも？添加剤ですね。済みません！(笑)狙った訳ではありません。では！あ～忙しい！

ゲストさん
添加剤の誤解添加剤のマジックは私も経験があります。でも結論から言うと気のせいだと言えます。各オイルメーカーが莫大な研究費用や設備をかけて精製したオイルにはバランスの良い添加剤が既に入っており、それに莫大な費用をかけていない・・添加剤をさらに添加しても＋・＋＝＋にはならないのがエンジニアリングの結果だと某石油メーカーの研究員が言っていました。そんな素晴らしい添加剤があればメーカーが既に添加しています。との事です。確にアフターマーケットでは商売としていろいろ考えなければならないと思いますが、意味のある物を買う眼力と知識を身に付けて下さいね。よーく考えよー♪お金は大事だよー♪ ヒロボー

ゲストさん
ありがとうございましたありがとうございます。いろいろな話を聞いて勉強になりました。

ゲストさん
ありがとうございますいろいろとお話いただきありがとうございました。自分は国産車はいろいろ乗って来たんですが、外車は初めてなもんで、あまりわかりません。皆様のお話を聞きて大変勉強になりました。ありがとうございました。

ゲストさん
国産も好きですよ。良い人だぁ～。返事きたぁよぉ！え～と、ＦＤとかＮＳＸ．ＧＴＲ、Ｚ３３など僕は好きです。でもオープンカーの虜になり、しかも速くコーナーも遊べる車となると…‥しかもＮＡ！ＢＭＷになりました。Ｚ４やボクスターＳ．エリーゼも考えましたが、Ｚ４はグランツー的で面白くなく、あのデザインがダメで却下！ボクスターは９１１が横に来ると切なくなるので断念！エリーゼは凄く面白かったのですが、セカンドカーの要素が強すぎて…‥先送りにしました。ただ、外車の良いところは色々のオナーさんと知り合える事ですね。しかも普通だと雲の上のような方もいます。でも同じ車好きですのでとても優しく接してくれますし、その車の弱い部分や安く安心して任せられる店も教えてくれますよ。裕福な人でないと外車は乗れないなんて思わないでください。確かに無理をして乗るものではありませんが、色々な方の人脈は増えましたし、イタリヤのお馬さんやドイツのお馬さんの知り合いも出来ました。個人的にスーパーカーが大好きなのでとても刺激的な毎日を過ごしてますが、やはりそのような車を所有している人達なので、自分の至らない性格や品格について考えるようになりました。時間や約束や話し方や考え方など、とても参考になりましたよ。ですから、車が僕に感じさせてくれる事は、車の性能だけではなかったのです。ちょっとムリして購入できる環境にいるのなら飛び込んで見る価値がある世界だと思いますよ。あと、この車の事をもっと詳しく知りたいのであればＢＭＷのＺ３オーナーズクラブで検索すると良いと思いますよ。因みに私はそこには居ませんが、いつか逢えるかも知れませんね。ではまた。

ゲストさん
速いけど？運転をしていて、この車はレスポンスがとか、トルクがとか、そんな感覚はどうしたら分かるの？相当乗り込んだら良い？私は鈍いのかな

ゲストさん
抽象的で難しい質問ですね。まず、車の出力の表現で馬力(hp)とトルクがありますよね。馬力はエンジンの回転により出る力です。私のは7400rpmまで回ります。そしてトルクはエンジンを回転させる力です。ですからパワーを出したいのであればトルクが重要ですが、車体が軽ければ、そのトルクも然程気にする必要も要りません。大抵の車はパワーも上がるが重量も上がり相殺されています。さて、レスポンスですが、アクセルを踏んだ時の反応速度です。色々な車を乗り比べないと、この車はどうだ！とかは言えませんですよね。また、NAとターボでは加速の感じ方は違うし、数字上の性能を比べても余り意味がないですよ。車によっては加速に感覚を感じさせないのもあれば、緊張を必要とする車もあります。人によっては、面白みと感じる見たいですね。

ゲストさん
美しい車だぁ！等々みつけました。あなたの車。輝いていますなぁ(^_^)v オリジナルを大切に乗っていますねぇ！ワックスは何を使っていますかぁ？もしかしてインポート車御用達のリスロンかな？今度、ドイツ車談義でもしましょう。

ゲストさん
AMG55も凌駕するBRABUS6.1 AMG愛好家さん！知人で面白い一品に出会いましたので報告いたします。その車はBRABUS S6.1 AMG55も速いと唸らせる6100㏄のモンスターです。税金を毎年\110000収める加速はワープに近い！もはや笑えない加速は暴れん坊将軍と言いたいです。やはり本物は凄いですね。ではまた！

ゲストさん
フェラーリも‥ こんにちは。最近E36のM3買いました。速くて良いですね！他にもフェラーリ348tbもありますがやっぱりBMWは良い車ですね。

ゲストさん
等々来ましたか！イタリヤの風が…‥ E36 M3はBタイプですか？Cタイプなのかな？しかし２台を所有なんて、羨ましい限りですね。何時かイタリヤ軍が攻めて来ても対処出来るようにしていましたが、348tb…‥男の車ですなぁ！結構燃費が良いのがグッドですがクラッチ交換が肝ですよねぇ！マフラーは社外に交換ですか？それともノーマル派？つい最近M3を買われたらしいですが、勿論チューンするのですよねぇ！S50エンジンはまだまた可能性を秘めていますよ。今度写真下さいな。F348と一緒にね。ではまた！　　Ｍのオープン好きな人より。

ゲストさん
はじめまして。とりあえずM3も348もマフラーだけでオリジナルを楽しんでます。良く千葉の野田や柏方面を走ってます。その他にも遊びでスマートも所有してます。

ゲストさん
456GT FRになった、456GT.512TR の次はMRではなかった。お値段は360モデナより高いのだが、何故か複雑な気持ちになってしまう。馬力は440～450位あるらしいが、フラットなトルク特性のためかドラマ感が薄い。たしかにGTと呼ぶだけである。グランツーなのだ。456は１気筒分の排気量らしい。イタリヤは解りずらいそ！しかし内装は、やはり凄い！お金掛かってます。取り敢えず撮ってみた。せめてエンジンは赤く塗って欲しかったなぁ……‥

ゲストさん
碧い弾丸と碧いミサイル！Ｃ５と一緒に走ってみた！さすが、トルクは50㌔もあるとモリモリですね。コーナーはキツイらしく、私が離すが中々面白い対決かも？300馬力オーバーのエンジン！5.7㍑と3.2㍑！V8にS6の対照的なお国の考え方が面白い！アメリカ対ドイツ！味が出てますよ。まぁ、お互い分別を心得ているので、踊る様で楽しめました。今度は箱根辺りで流して見ましょうね。まだ日差しがキツイですが、海岸線は髪がゴワゴワになっちゃいますよぉ！海の帰りは、すぐ洗車しましょう！

ゲストさん
ステキですアメリカ対ドイツ‥ 良いですね。なかなか見れない対決です。

ゲストさん
今、HOTな戦闘機！今、車雑誌で特に注目されている〔チューニング雑誌〕はS2000とFD！だと個人的に思っています。それだけ魅力とポテンシャルを兼ね備えている車ですね。特にFDは性能云々よりもデザインに惚れて購入する方がいますよね。女性にも愛されるスポーツカーそれがFDです。現行のRX-7は居住性を確保するが為に何とも言えない形になってしまったのが残念！その点FDのコックピットは戦闘機の香りが漂いますし、その気になりますよね。その代わり、子供さんがいる方は奥さんのブーイングは避けられませんが……‥さて、C5とFDは似ている！特にフロント周辺はヤバイぐらい。けれども、それはスポーツカーの条件を考えれば納得しますね。FDはロータリーエンジン！C5はOHVだから……‥フロントを圧倒的に低く出来ますし、空気抵抗が少ないデザインに出来ますよね。残る方法はミッドシップしかありません。それがフェラーリとNSXですかぁ。そう考えながら車を見るとデザインも色々な理由があってその形になっているのでしょうね。

ゲストさん
MIDにした屋根付きクーペ。 CAYMAN S ボクスターの屋根付き！と考えたら痛い目を見るかも？しかし800万もする車を国産スポーツカー並にブッ飛ばす不良伯父さまは滅多に居ないかも？でもバランスは凄く良いですよ！剛性も格段に向上してしかもMIDですから……‥カレラより馬力は抑えられていますがCPUをいじれば2～30馬力位平気でUPでしょう！現行の997は355馬力！オプションキッドを付けると381馬力！これは996GT3と馬力だけは同等になっちゃうよ。しかし本当に恐いのはCAYMAN ターボ！多分。多分出すんだろうなぁ……‥恐っかない値段で！そんなメーカーだもんねポルシェって！

ゲストさん
いつも… 楽しい内容のメール拝見してますよ。タメになりますね。オモシロイです。(^-^) しばらく冬眠ですか？復活を待ってます。

ゲストさん
M RoadSter…‥最大の弱点！まず、写真見てもらいたい。リアのデフの横にサブメンバーが在るのだが、デフのブッシュの横に縦のクラックが入ってしまった。以前から剛性に関して指摘されている車両ではあったが、やはりM Power320馬力Overを支えきるには不十分なシャーシなのだ。 Z3はフロントがE-36ベース！リアはE-30ベース！と古い構造な車…‥Stop & Goが多い日本ではデフへの負担はかなりのものになる。ではM3はどうなのだろうか？Z3はデフ-ブッシュが2つで振動を吸収しているが、M3は倍の4つで力を分散しています。オープンボディでないM Coupeでも、この現象から逃げれないらしく前期型はかなりの確率で破損するらしい。ただ、噂だが後期型はシャーシ構造を変更しており、対策されているらしいとの事。私の場合左側のスポットも抜けてしまい、重傷です。 BMWに問い合わせたが、クレーム扱いにはならず、何故なるのかも知られていない様子？ただ直す方法は在りますのでご安心を！但しお金が掛かりますけど…‥まぁ特殊車両は諸刃の剣！それでも好きな人が乗る車ですね。悪く言えば欠陥車！良く考えれば未完成車！そうです！作り上げれば良いのです。僕も来週修理に出します。本当にスポーツ出来るオープンカーを創には！サスより先にシャーシを造くらないといけない車がこの車両だったのだ。まぁ、出来の悪い子は旅をさせて育たせる。そんな親の心境ですね。作りますよ！M RoadSter-Sを…‥いゃぁ…‥本当に車バカですなぁ。壊れて喜んでいるんだから、病気です。

ゲストさん
七つの傷を持つ男。う～む…‥ツバサさん写真を見てください。スポットが７ヶ所外れた上に良く見ると歪んでいるではないかぁ(@_@;)/コイツはヤバァ～イ！七つの傷を持つ男になっちゃったぁ！友人のGTS.R34タイプには馬鹿にされるしぃ.こうなったら、Supercharger Kitでヤツに「お前すでに…‥」の台詞を唱えてやるしかない！っと妄想しながらベットで体育座りをしている淋しい男であったのだった。

ゲストさん
12気筒のお馬さん！首都高で見つけると、つい追っ掛けてしまう僕…‥悪い癖なんですけど、悪気はないんですよ。っと言いながら最後は仲良くオーナーさんとお話しする事が出来ました。その後、何と隣に乗せてもらい感激の夜の写真です。勿論、爆音の512TR!でも車内では低音しか聞こえないのが意外だった！あの高音は後ろに行ってしまうのだろうか？でも凄げぇ～の連発でした！またお会いしてお話したいなぁ！と思いながら「僕の車…‥早く直らないかなぁ」っと悶々の日々が続くのであった。

ゲストさん
２号機投入！ Z3 1.9アニバーサリー M44エンジン 1900㏄ 140馬力トルク18.3 車重1220㌔しかし壊れて動かなかったのだ…‥が、僕の隊長機グフが修理中の為、紅い初期型ザクを修理することに決定した。このベーシックタイプZ3の弱点は触媒です。スポーツ走行を行なうと熱で触媒の中が溶けるか、割れて詰まる。最後はエンジンストールで動かなくなります。Mロードは純正でメタル触媒の為問題ありません。さて、復活の紅い旧式ザクは四発の軽量が強み！鼻先が軽く、コーナーでの突っ込みはユーノス位ヒラヒラと舞う事が出来そう。夜中の首都高で慣らしだぁ。っと走ってみたが中々楽しめた。が…‥んっ？発見！ロックオン！碧い964RS！ま…‥また悪い癖が…‥えぇ～い追っ掛けろー！そうです。男の子は時として、負けると解っていても巨大な敵に向って行かねばならないのですぅ。…‥結果は…‥え～まずノーマルサスをまず替えてぇ～、ターボにしてぇ～、あーだらこーだら…‥ではまた。

ゲストさん
なかなか… 出没してますね。首都高ですか？良いですね。週末あたりに走れば会えますな！早く直ればさらに良いですね。(^_^;)

ゲストさん
AMG SL55! SL55 AMG…‥。同じドイツ車なら気になる所！特に2シーターオープンカーなら尚更です。まずは性能から500馬力、トルク71.4、車重1970㌔！お値段…‥車体本体価格17430000え～ん！(@_@;)/ 「なんて過激な値段なんざんしょ！」っとスネ夫のかぁ～ちゃんになっちゃう。しかし…‥まだ驚いてはいけない…‥さらに上のグレードが存在するのだから。 SL65 AMG! ターボで武装したモンスター！馬力600 OVER!トルクは100超えちゃった…‥。「まったく…‥湾岸ミッドナイトのアキオのZの立場も少しは考えて頂きたいものだ」っと少々ご立腹の私であったのだった。

ゲストさん
12気筒の闘牛さん！今度はディアブロSVのエンジンです。マフラーは社外を装着の為大爆音！アイドリングだけで枕を小脇に抱えたパジャマ姿のおじさんを登場させてしまいそう。まぁ名前が悪魔だからしかたないかぁ…‥。OIL交換だけでも一苦労な牛君！車高は低いわぁ、下手なジャッキアップをするとフロントガラスが割れるわぁ！で扱いはやはり猛獣です。もうぉ本当お手上げなモンスターですが、そんなヤツもドアを開けるとお手上げ(ガルウイング)をするとっても憎めない牛君でした。

ゲストさん
３台で日光へ出陣！昨年は日光へ探険！猿に襲われる。僕はオープンだったが、猿がやっぱり飛び乗ってきた。「うわぁ～でっでかい！しかも牙を出して怒っているではないか！車に傷をつけたら承知しないぞ！」っと叫んだが、ヤツは容赦しなかった。ジャングルジムと化した…‥日光はDANGERだ！ヤツはAピラの上に乗り意気揚揚！「何故、俺の車ばかり向ってくるんだぁ！」っと脱出した後の写真です。猿…‥恐ろるべし！

ゲストさん
ドライカーボンの最終兵器…‥ 夜中の首都高…‥刺激を求めて、つい走ってしまう不良息子！勿論、親が寝静まった時間を見計らって、そ～っと出て行います。でもスーパーカー大好きなもんで…‥しかも走っていないとつまんない！(展示されているのは見飽きた！)やっぱり追っ掛けちゃうけど…‥で、等々大物に出くわした。(まるで釣り見たい。)その名はメルセデスベンツマクラーレン SLR!あれは…‥後ろから突然出没！ぬ～っと黒くて長いのが抜き去って行ったのだ。(何だか表現がイヤラシイ？)しかしリアを見た瞬間理解した。嘘だろうっと叫んでしまったけど…‥。で、やっぱり…‥お決まりの「追っ掛けろ～」です。結局、大黒Pまで追跡(大変だったよぉ～600馬力OVERだもん。)オーナー様にインタビュー！とても紳士な方でした。色々とドライカーボンのお話をしてくれました。(トランクの内張りも、アッチもコッチもドライカーボン！オンパレード！)もう目が回ってしまいました。因みにお値段…‥\50000000まんえ～んOVERどえす～。もうやんなっちゃうよ。

ゲストさん
いつかはクラウンではなくて、ヤッパリF355！夢見る少年時代…‥車好きな人なら知らないとは言わせない名車…‥F355とのツーショットです。キダスペシャルで爆音！「いいなぁ～あんな音僕ので鳴かないかなぁ～」っと色々なマフラー屋に電話した愚か者なワタクシ…‥(もはや、嫌がらせに近い！)お答えは、無理らしい‥…でも諦めないのが僕の悪い所です。フッフフフ…‥いつかやってやるぅぅぅ！っと野望は(無謀な妄想)果てしなく膨らんで行くのだった…‥。

ゲストさん
M ROADSTER-S 計画始まる 300hp OVER に耐えられないシャーシ！OPEN BODY故の弱点。リアのスポット抜け+サブフレームにクラックが生じて3ヵ月が過ぎ、漸く御殿場のレース・フレーム屋に10/21に運ばれて行っきました。勿論、依頼は修復では無く強固にし、スポーツ出来る剛性を得る為です。半分冗談で乗せたのでは？と思う様なパッケージ…‥「本気ならM3をお買い下さい。」っとBMWが言うかも知れないが、僕はこの車でやりたい。しかもロールゲージは組みたくない。この相反した要望は確かに難しい…‥。しかし、レースでタイムを競いたい訳では無く、スポーツ・ドライブを楽しみたいだけなのです。風を感じながらスポーツ・ドライブを…‥僕としては《駆け抜ける歓び》の延長上のつもりなのですが。その点Z4は改善されているのでしょうか。まだZ4Mにはお目にかかって無いが、噂では面白く無いとの事！さて機会があれば試乗して見ようかな。

ゲストさん
ROADSTER S を名乗るからには…‥ 僕の友人E46 M3がチタンマフラーを入れました。「うわぁ～先越されたぁ～！僕はまだサスどころかシャーシなのにぃ～」気になるエキゾースト音ですが…‥箱崎Pで待ち合わせをするつもりでしたが、用事で行けないので代打でC5コルベットの彼を向わせた。その後、彼にTEL…‥「で…‥どうだった？」C5「やばいよ～凄すぎ！〇〇さんやっちゃったよ！凄く甲高い音でうるせぇ～プチ・フェラーリーだな！」っとの事らしい～「む、むむ…‥羨ましい～チタンかぁ～」今、悩んでいる３社のマフラーですが、どれもワンオフで１社は可変式です。まぁ…‥目標はF355のキダの音ですが…‥まぁ頑張ろう！夢は大きく持たなきゃ！

ゲストさん
取り敢えず…‥まだ僕には十分過ぎるPOWERです。さて…‥中間報告です。シャーシ屋さんから連絡があり、「思った以上に傷んでいた。」との事です。…‥デフも取り去り、ドライブシャフトも…‥FR車なので今回は後ろを重点的に、フロント側は見送ります。まぁサーキット使用にする訳ではありませんので…‥でも注文はサーキット走行も含めての剛性UPですよ！まぁ乗り味は、かなり変わるでしょうね。「また走り直しかぁ～」さて、M ロードは構造上に問題がある！っと言っていた。…‥「済みません。直すだけでは無く理解もしたいのですが…‥」っと言って見たが…‥正直、電話での説明では理解出来ませんでした。(まぁ写真も撮ってあるので直った時に現車を見ながらにしましょう。)っとなった。後、確実ではないのだが、車の面倒を見てもらっているお店はBMWマガジンの編集長と知り合いらしく、もしかすると載るかも？ではまたぁ！

ゲストさん
いつも驚きですよ(^^)v 見る度に手を入れてますね！　楽しいですよ。自分のM3もいろいろと不具合が出始めてます|(-_-)|　ある程度の改造はオチャメでカワイイですよね。今週の日曜は東名の海老名パーキングで久々にポルシェと競います。やっぱり飛ばしてナンボでしょ！

ゲストさん
3号機発進だぁ～！ツバサさん！まいどぉ～です。寒くなってきましたぁ…‥オープンは昼間限定となりました。夜中強行して開けて走ると女性陣達の手厚いブーイングを食らってしまいそう。しかし走りたくても僕のグフは剛性UP中です。エンジンはまだノーマルですが、点火系はアーシング+ダイレクトコイル+16V変換BOX+バッテリースタビライザー？の4点セットはしてあります。その他はドノーマルです。次はサスかマフラーですが…‥サスはまだヘタッテ無いので、やっぱりマフラーかなぁ？パオォォ～ンっとゾウサンの鳴き声がほしいこの頃です。本当は狼になりたいのですが只今思案中です。その間はPEUGEOT306でストレス発散！…‥出来ません…‥でしたぁ…‥やっぱり無理っ…‥トホホホ…‥では！

ゲストさん
復活！ M Roadsterの変貌 11/24の夜、帰還した我が友…‥リア、スポット抜け+サブメンバーにクラックが生じ、レースシャーシ屋に剛性Up、スポーツ出来る様に依頼！Sタイヤ、走行会まで耐用するまでに進化させました。では、問題の乗り味は…‥っとばかりに夜中の首都高へ出撃！「え～はっきり言いまして、乗り手を選ぶ車になりました。正直、人には貸れません。まずコーナリング性能が格段にUpした変わりに尻が出やすくなったし、早くも洗礼を受けた!「あぶねぇ…カウンターを切って立て直したけど、小心者で減速ぅ～!」トルコン何て付いて無いから自分で何とかしなさい仕様!…‥まぁTVRよりはまだマシですけど、(アイツはABSも付いて無い)しかし、何でこんな速度域で?っと調べたら…‥タイヤ賞味期限切れでした。夜中は路面も冷えていますので空気圧を下げめしないとヤバイ～かも？あとはアクセルのレスポンスが向上しシビアに…‥今までパワーがシャーシに逃げていた分ロスが無くなり加速が、「うわぁぁ～ヤ…ヤバイ暴れん坊将軍!だけど顔ニヤケテルかも～？アホだぁ！いやぁ～病気かもぉ～?」っと訳分かんない事叫びながら湾岸を走行!う～む……‥コリャ…BMWわざとリアを剛性下げたな？確かに危ないけど面白い！以前のゴムぽい乗り味が無くなり4000rpmからは乗り手に牙を向いてくる様になった。雨の日厳禁かな?

ゲストさん
毎度さん(^O^)／ついに車返って来ましたか！おめでとうございますm(__)m文章読むだけでヤバさが伝わって来ますよ！！危なそうで楽しそうですね(^Q^)/^

ゲストさん
復活！Mロードその後は…… アニバー改めプリケツさん！毎度で～す。その後はZ3はどうですか？素敵な思い出をたくさん作って下さいね！さて、私は…‥今夜もアイツと心通わす為、首都高に行きます。正直ヤツとのシンクロ率を高めるには一番手っ取り早いのです。乗り味が激変しましたが、乱暴な操作をしなければ大丈夫です。それだけ運転の動作に忠実になっただけですね。しかし今や、車は電子制御の塊です、安全性を高める代りに、車とのコミュニケーションや車との学び合いを感じとるのが難しくなってきました。(CPUが全部やってくれちゃう!)何だか、今の子供達の学校問題に似ていませんかねぇ?さて…‥お次はタイヤです。

ゲストさん
溶接！中身はどうなっているの？トランクの中ですが…‥スポット増しでは無く、溶接っとなった。(彼曰く、ここまでやらないとダメらしい)内容はまず溶接部分をカットし歪みを修正、サブフレームも下ろすと中に鉄板が出て来ます。Mロードはそれで剛性を得ているが、それも下ろし、剛性Up!無論力の逃げも計算しつつ元に戻し、カットしたシャーシを溶接し直し、腐蝕材を吹き、塗装し直すかな？僕は専門では無いので簡単な説明になってしまったが！後は走りながら様子を見る感じです。

ゲストさん
毎度さん～競争相手は何ですかぁ？自分の車は快調ですよ(^O^)／Mロードスターだとタイヤも高そうですね！グリップ力だと国産ですか？やっぱりミシュランかピレリですか？昨日湾岸でシルビアと競争しちゃいましたよ(^^)v負けましたが・・・てか道が荒れてて根性負けです(;^_^A

ゲストさん
今週、土日に突撃っ!名古屋探検隊。ぷりっ尻さん！毎度っ！さてタイヤはネオバにします。01Rは後にして色々試すのが良いと思いました。対戦相手は居ませんよ！敢えて言うならば自分自身かな？私の考え方ですが、首都高はスポーツ走行は確かにしますが、レース走行は大変危険です。ですから、スーパーカーは追っかけますが、あくまで追走です。勿論、縫っては走りません。もしレース走行したいのならばサーキットかカートで遊んだ方が安全で思い切り出来ますね。特にカートは勉強になりますよ。さて…‥名古屋に探検ですが、目的はチタンマフラーです。BM乗りならば、名古屋っと聞けば解りますよねぇ!では行ってきまーす。

ゲストさん
チリペッパーズっすかぁ！？以前に名古屋に住んでた事があって、五分程の所に住んでましたよ(^O^)／自分タイヤはいつもコンフォート系ですね(;^_^Aだからいつも高速コーナー恐いですね！ただのビビリかな・・・（爆）名古屋気を付けて行って来て下さいね！

ゲストさん
当たりぃ～12/23出来上がり！現行合わせの為、愛車お預け！あ～退屈だぁ…‥次はサスペンションかぁ～どのブランドにするか迷うなぁ～その前に更に剛性Upを目指すのも悪くないかも？ドア周りスポット増し+下回り補強！でもロールゲージは不可が僕の基本概念です。後は軽量化ですね！M3 cslのやり方に習ってやるのが良いなぁ！しかしドライカーボンは高いのでFRPボディー化なんてどうかなぁ(<注意>もうすでに妄想モードに入ってます。)でも闇雲にパワーを上げるより確実に速くなる方法ですよね。しかし…『また名古屋に行って、О田社長と改造プランを語り合うしかないな。』っと迷惑省みず突き進む愚か者です。【現時点、友人のスカイライン(ライトチューン)とのシグナルGPではやや優勢です。】

ゲストさん
やっぱり(^O^)／毎度さんマフラーはエキマニからですか？チタンマフラーいぃ音しそうですね！新横浜のショップには出没しないんですかぁ？？自分の車も今点検で入院してます(>_<)早く帰ってこないかなぁ～

ゲストさん
目指せ！フェラーリチック Sound！チタンマフラーを装着完了！さて皆さん…‥御期待のSoundはどんな音ですか？恥ずかしがらず声にする事が大切ですよね！僕は色々なマフラー屋に相談し続けました。勿論、始めは笑われたり、『鳴るはず無いでしょう！』っと怒られたり散々…‥ストレート6 FR 方やV8 MS しかしE46 M3とV10 M5の排気音を聴いた時、僕は確信した。『絶対近い高周波音で必ず鳴く筈だ！』っと…‥しかしパワーダウンでは本末転倒、Mエンジンのポテンシャルを呼び起こし、五感に訴えるエキゾースト音を奏でなければ意味がありません。その熱い想いを真剣に聞いてくれた店が3つ存在しました。それはサООムと可変式で有名な店と、そしてレッドホットです。で…‥現時点でのSoundは…‥友人のM3<E46>と何故かC5コルベット<社外マフラー>と比べて見たました。が…‥正直どれも合格点には達していませんでした。(誤解しない下さいね。とても良い仕上がりですよ。でもフェラーリチックとはまだ言えない。)唯一M3が良い所まで鳴いています。あと一歩かな？で…‥私のは…『ご安心下さい。諦め悪い愚か者ですので…‥まだ秘策が有ります。ご期待を!』

ゲストさん
毎度さんあけおめでぇすマフラー装着済みですか。音気になりますね(^^ゞチタンならかなり甲高い音がしそうですが！秘策は何でしょう？？エアクリですかね？もしやエンジン内部ですかね(・・?)

ゲストさん
マフラーの慣らしを修了し、現時点のSoundは？正月を慣らしに使い、だいぶ鳴いてきました。東京に住んでいたり、ОО通りにお買い物に来た方々はもしかしたら耳にしたかも知れません。お騒がせしました。でも車検対応のマフラーですので、環境や騒音は規定値内の大人仕様です。この手の趣味は中々御理解を頂け難いものですので、最低限のルールは守って行きたいと思っています。何せ目立つ車ですし、正直、好印象で受け取って頂けません。
しかし、本人は純粋にこの車を楽しみたいだけなのです。どうぞ御理解を…‥
さて、現時点の感想は…‥チタンによる軽量化は素晴らしいです。加速は無論、吹き上がりも向上しました。後はSoundをよりフェラーリに近ずける工夫をする事かな？目標はF355のSoundです。

ゲストさん
甲高く鳴く方法を…‥考える会の会長！ぷりっ尻さん！明けおめぇ～！さて、甲高く鳴くにはど～したら良いのか？ですが…‥①先ずはチタンを使う！チタンは硬く軽い素材です。薄く出来る為、共振効果を利用する！厚さ1㍉です。　フェラーリと取り回しが違う為BMWは難しいっと言われていたが『じゃあなんでFRのバンギッシュが甲高く鳴くの？』の答が「あれは12気筒だから！」っと言って来た！
その時、僕は『何だ～本当は良く解って無いだけだな！』っと感じたのだ。
では後は研究してくれる所を探すだけだ。
②グラスウールが高周波の妨げに為っている！
これはサООムの見解ですが消音する為に使う素材ですが、使わず消音させるらしい。③排気圧を高める。またはパイプ径を細くする。まぁどちらも同じ事だが、下手なやり方をするとパワーダウンする。だからメタル触媒に換えて、排気圧を高める。これは効きますよ。現時点ではendだけです。次はメタルキャタライザーを装着します。

ゲストさん
毎度さんお久しぶりです(^-^) その後フェラーリサウンドはどぉなりましたか！？この前お台場のニューイヤーミーティング行って来ましたよ(^^)vエストリルのMロード見ましたが、もしや(^O^)？と思いまして(^^ゞ明日から仕事で名古屋行ってきまぁす！！

ゲストさん
毎度さんはじめまして毎回楽しく見さしてもらってます。質問があります。36M3の事なのですが信号待ちや、アイドリングのときに最近振動が激しくなりました。何か故障でしょうか？来月車検なのでその時にとか思ってます。緊急な話ならすぐに入院しないと！

ゲストさん
お台場でＺ３ＭＺ３！おひさびさ！

皆、元気？…‥うげぇ！もうすぐ 8000 access ですかぁ？

マフラーですが…‥かなり鳴いていますよ。

Soundは、まだ Ferrari F355 とはいきませんが…
F348 ノーマルマフラーの Sound に近いかなぁ？

音量も回すとかなり大きくなってきました。
(アイドリング時は静かです。)バイク見たいな音かな？

周りの人も『なんで～？？』見たいな感じで、首を傾げてます。(笑)

首〇高のトンネルでは、Z4が逃げて行きます。(そんなつもりじゃないのに‥)(;o;)
アルファロメオのおじさんが不思議そうな顔をしてました！(笑)

BMWの人も皆…‥？？？
てな感じで…‥う～む…‥
快感！

六本木では、外人さんも…‥Niceな反応でしたよ。
『くらえ～っとばかりに、 7400rpm まで回したから』そうしたら…‥スパーンって爆発音がしたからビックリした。

では‥また(^-^)/

ゲストさん
S50 bタイプそれとも c ? え～と…‥まずは、はじめまして！

この頃、Mi〇iの方にいっちゃてて、全然見てなかった!
先ず、僕は整備士では無いので、確実な事は言えませんが、たぶん…‥エンジンマウントがヘタって来たのだと思いますよ。

他にも、アイドルスピード・コントロールバルブ、スロットル・ポジションセンサーが不調でもエンジン不調につながるらしい。
または、ダイレクト・イグニッションコイルの恐れもあるし…‥

やはり…‥貴方が信頼しているSHOPに持って行くか、デーラーでのコンピュータ診断をしてもらうが一番ですね。

オーバーレブさえしなければ、そう壊れるエンジンではありませんので…‥

お役にたてたかな？

ゲストさん
bタイプですありがとうございます！また何か有ったらお願いします。

ゲストさん
Angel Eye ! はお好き？ BMW 1 3 5 6 7 X3 X5 Z4

Angel Eye! 別名イカリングを装備していますが、Z3 はライト一体式で分解して自作するしか方法がありませんでした。　　が…‥
しかし…‥等々やってくれる店を発見！＼(^o^)／
後はプロジェクターを作ってくれる場所を探すだけぇ～

走り重視タイプの僕でさえ、コレだけは譲れないよぉ！

だって迫力が違うものね…‥！

今度取り付けに行こうっと！

ゲストさん
毎度さん(^O^)／イカリングあるんですね！一度雑誌で付けているのを見ましたが・・・どんどん進化してますねMロード(^.^)b羨ましい限りですよ！最近は知人の女性が白のZ3買っちゃいましたよATですが(^O^)／納車楽しみですね(^^)v

ゲストさん
AC Schnitzer! ディフューザー装着！
効果は…‥？〇5〇キロから効果を感じた！
格好良さは 120% up！
少し手直しすれば…効果有りそう！(また改造かぁ‥)ウイングは嫌なんだよね…‥可憐で獰猛がコイツの持ち味だと思うし…‥
エアロは難しいですね！
やり過ぎるとコテコテになっちゃうし…‥
この後のエアロは自作になりそう！(ワンオフ製作の意味)
センスが問われるなぁ…‥
ってよりお金掛かるぞコリャ！
ところで、白の Z3 良いですなぁ！
個人的にはブレイトンのホイ-ルが似合うと思います。
インスピレーションが好き！重いけど…‥
以前 Z3 の時履いていたよ。最終的には BBS になったけど…‥
今ならハルトゲかな？重いけど(笑)
スポーツするなら TE37 で白なんて格好良い！すぐ汚れるけど…‥(笑)
ではまた(^-^)/

ゲストさん
ブレイトン以前欲しかったですね！前期のはやはりBBS履かせてましたよ(^O^)今は純正17インチラウンドスポークですね！それにしても純正ホイールってやたら軽いですよね(^O^)／

ゲストさん
ある場所でオープンカーの集いが在るだなんて知らなかったよ！車好きな方は、何かしら倶楽部に所属しているかも知れませんよね。

情報交換やツーリング、またはサーキットまで…‥

僕は？…‥M Road 数が少ないからねぇ…‥何故だか、ポルシェやフェラーリの方々と一緒に居るん事が多いかな？

多分、オープンカー乗りらしくないからだと思う！

BMWディーラーからは「BMWの異端児」っと呼ばれてるし…‥(ToT)

ところで、オープンカーの集いがあるとポルシェのオーナーさんから聞かされた！

第2日曜日の朝に〇〇Pに集まってくるらしい…‥

車種は Z3 Z4 TT ボクスター SLK などが主だが、中にはカレラGT が居るとか居ないとか？(どっちゃねん？)

まぁ…‥とにかく覗きに行こうかな？っと思っています！

あと、僕は同じブランドの倶楽部よりも混合の方が好きかな？しかも年配者の倶楽部が良い！

だって色々勉強になるもん！若すぎる外車乗りの人は「俺が俺が！」が強すぎて疲れちゃうんだょねぇ～

個人的に不良おじ様位が、感覚的に合うかな！

ホィールの件は、純正が結局一番かな？
やはり開発費が違うからね！ブレイトンとハルトゲはマジ重いよね！
アウトバーンの国だから耐久性の為だと答えていたけど…‥Power 取られちゃうね(笑)

しかし皆やるから、外し技でセンス良くやるの難しいかもね？

ではまたぁ～(^-^)/

ゲストさん
第二日曜パーキングは〇〇名ですかね(・・?)自分も凄く行きたいんですが・・・仕事がぁ(>_<)あぁそうそう毎度さん自分はMI〇Iではなく〇リバーのサイトに居ますよ(^o^;車種別Z3に・・・(^O^)／

ゲストさん
海老名じゃないよ～! ぷりっ尻さん！だめぇ～！
場所はレインポーの P です。
しかし週間天気予報だと雨らしいから来るのかどうやら？

まぁ晴れる事を祈りつつも土曜日晴れていれば、昼間首都高に出没するかも！

先週は SL55 AMG とチョコッと絡んで見た！

速いねぇ～直線！「ありゃ～本物だぁ」っと追っかけて見た。

正直 AMG は見分けるのは踏んでくれないと判んないよ！
勿論、ソコソコの絡みですからねぇ！
軽くご挨拶くらいの感じですから…‥

悪気は有りませんし、追走位で止めますよ…‥

今度 P でエンジン見せて貰いたいなぁ！

ぷりっ尻さんとも会って見たいですね。

ではまた(^-^)/

ゲストさん
あそこだったんですね！毎度さん！日曜は晴れるといぃですね(^O^)昨日は・・暴走ぢゃなぃ房総の海までドライブしてきましたよ！今、夜の首都高のPって検問してからちゃないと入れないと聞きましたがどぉなんですかね！？

ゲストさん
4/8 那須塩原にツーリング！那須に約20台でツーリングに行きました！

BMW は僕だけだけど混合も面白いね！

車種は…‥ディアブロ/512TR/993ターボ/993RS/NSX/スーパーセブン/etc…‥本当に滅茶苦茶でしょ？

でも、この方が楽しいですよ！

本当に車好きな方々の集まりでした！

自分の車を愛する余り他の車を悪く言うのは良くないです！

ここはそれが無いのが素晴らしいのかもね！
写真は現地の見所！PCスタジアムと言うレストランです。まだまだ凄い車が展示してありましたよ！

ではまた～(^-^)/

ゲストさん
毎度さん(^O^)／ツーリングいぃですねぇ！ぷりっ尻号はやっと車検から帰って来ましたよ(^O^)那須のそこは前に行きましたよあの辺りは近くて空気もいぃのでオープン乗りには最高ですよね＼(^O^)／

ゲストさん
Z3…‥再び蘇れ！都心はアチコチで Z4 が走っているのを見掛けますが
Z3 は余り見ない？　何故だ？
皆～走ろうぜ！

中には詰まらない事を言う奴が居るかも知れないが…‥
そんな奴は、俺がぶち抜いてやるからさ！(笑)

エレガントでいてちょっぴりスポーティー！

最高だよね！(^^)v

ピカピカにしてやれば Z4 や TT より目立つ車さ！
ぷりっ尻さ～ん！
そうだろぉ～？(笑)

では(^-^)/また～♪

ゲストさん
そうなんですよね！毎度さん Z3はまだまだイケてる車ですよ(^.^)b画像は九十九里にドライブ行った時のものです！あっそうだ、毎度さんホイールはコーティングしてますかぁ？？

ゲストさん
さすが！絵になりますな！カッコいい～！
ぷりっ尻さん！最高ですね。
さて、コーティングの件ですが僕はしていません。
友人のコルベットはしました！

効果はどうなのか聞いて見ますね！

ゲストさん
先日(^-^) 箱根の山で流して来ましたよ！後期型でフロント重たくなったとは言えやっぱりコーナリングは面白い車ですよね(^.^)b帰りの下りでZ4の不良オヂ様にストーキングされましたが・・・（爆）

ゲストさん
BM太郎さん(^O^)／はじめましてm(__)mZ3乗りのぷりっ☆です！リミッターですか(^o^;220とか240とか聞いた事ありますが、実際にそこまでは出した事ないのでわかりませんが・・・毎度さんならわかる筈♪あっ毎度さん昨日C1行きましたよ！ケーターハム7とムルシエラゴに遭遇しましたよ(^O^)／

ゲストさん
リミッターは本当にあるの？ＢＭ太郎さんドーモです！
E46 はエレガントでよいですね！

さて…問題のリミッターですが、友人に E46 M3 が居るのですが、ある日私の携帯にメールが届きました…見てみると ×80キロのSPEEDメーター画像を送った来た！

勿論、ディーラー物です！
私も ×50キロまでは出して見ましたが、恐くて止めました。

ですから多分、本国仕様意外はついて無いんじゃないかなぁ？
しないで下さい)

ゲストさん
毎度！お世話になってます以前エンジンの振動の事ではありがとうございます。またまた質問なのですけど。タイヤを交換しようと思うのですが、サイズを大きくするとどんなメリットデメリットがあるのですか？こないだの修理代でお金無く今回もホイールは純正ですけど！タイヤの幅だけでも変ようと思います。ちなみに今は、まったく純正のままです。17インチ235/40/です！だいたい最大でどれくらい大きくできるのかな？？いつも初歩的な質問ですいません。

ゲストさん
初めましてＥ８７（４気筒）に乗ってます。ＢＭＷは初めてなので、メンテナンスはオイル交換くらいしかしてません。他に気を付ける事はありますか？

ゲストさん
タイヤサイズについて… たろさん！毎度で～す(笑)
さて本題ですが…サイズはそのホィールに合った太さがあります！細くして引っ張り気味にすると本来の性能が出せませんし、逆に太くするとバネ下荷重が増えて加速が悪くなり、ハンドリングがダルくなり燃費も悪くなる…‥

私の考えですが…‥ＢＭＷはドライビングを楽しめるお洒落な外国車！
っとするならば‥タイヤサイズを弄るよりもタイヤのブランドや性能をＵＰさせた方が良いのではなかろうか？

お勧めはブリジストンのRE050です。

タイヤ購入は東京にお住まいならば〇野タイヤがお勧めです。(対応がイマイチですが安い！)

純正ホィールならばそれが一番正しい選択だと思いますよ！

では(^-^)/また～

ゲストさん
E87…1シリーズですな！独のカローラさん！毎度！(笑)
いやぁ～忙し～い！
さて本題ですが…最新のBMにお乗りなのですから、オイル管理さえしてやれば不具合は出ないと思いますよ！

アドバイスがあるとしたら、スポーツ走行をする訳ではないようですし、高すぎるオイルをたまに入れるよりもBM推奨品のオイルを約5000キロごとにマメに交換が一番良いですね！後はブランドを決めたら、アレコレ変えない事！
それとオイル混ぜる方が居ますが…物によっては厳禁なヤツもありますよ！基本的にやってはイケません！

後はねぇ…ドアやトランク、ボンネットのグリスupやゴム関連の復活剤(これ効きます)
等かなぁ…？

あっそうそう！皮シートもメンテする人としない人で持ちや見栄えは全然違いますね！(笑)
では(^-^)/また～

ゲストさん
ありがとうございます！毎度さんいつもちゃんと返事してくれてありがとうございます！E30からあわせて7年M3に乗っているのに本当に何にも知らない自分が恥ずかしいです。毎度さん達とちゃんと話が出来るように少し勉強します！でもまたわからない事があったらお願いします。ちなみに東京では無いですけど関越で2時間で行けるので行ってみます。

ゲストさん
知識よりも愛情だよね(^-^ゞたろさん！毎度っ

僕は知識なんて…皆色々な方からの受け売りですよ！
だから大切なのは愛情ですよね！
その車を愛していれば自然と知りたくなるし、気付くと周りはたくさんの仲間ががいました。(笑)

自分の人間性を上げれば必ずそれに見合った方と知り合う事が出来ると知りましたし、色々と気付かせて頂いてます。

では(^-^)/また～

ゲストさん
ありがとうございます毎度さん的確なアドバイスありがとうございます。オイルはディーラーで１５０００ｋｍ交換って云われましたが、やはり５０００ｋｍの方が車には良いのでしょうか？あと皮シートは夏場暑いのといかにも高級車です、みたいなのは嫌いなので（シンプルが好き）付けてませんね。あとＢＭＷに乗っていつも思うのですが、ミラーが見にくく（車線変更の時は注意してます）ないですか？

ゲストさん
もしも本気なら‥やってみる？ BM太郎さん毎度っ！　　　
さて‥僕も昔 Z3 1.9 に乗っていてパワー不足を感じていました。　　　　　　　でも大丈夫です！　　　　もしパワーを上げたいのならば‥(良いのありまっせ！お客さ～ん笑 )　　　　　　　　　　　　　　　　商品名‥BMW SuperchargerKits 　　　　　　　　　 M3 のエンジンを載せ換えは中々現実的ではありませんよね！　　　　　　　　　　でもこれならば‥ウフフフ‥
　　　　　　　　　　　　E36 325 314馬力！　　　 E46 323 327馬力！　　　 E46 325 330馬力！　　　 E46 330 354馬力！　　　　　　　　　　　　　　　E46 M3 440馬力！　　　　　　　　　　　　　　　だそうです…‥いっとく？では(^-^)/また～

ゲストさん
実はカローラでも、表示されています。友人で〇ヨタの会社社員が居ますが‥15000キロまで無交換について語り合いました。

今のエンジンは気密性が格段に良くなったのと同時に、Oilの性能も向上した為‥らしいです。

しかし‥どうなんでしょ？
１‥オイルは酸化するし、酸化したら粘度が低下し、油膜が保持ちしづらくなる。(距離を乗らなくとも半年から一年もたてば酸化する)
２‥油温が120度を超えると分子構造が変わり本来の性能が維持出来ない！

あくまで、5000キロは目安ですので‥乗り方などでも違いますよね！
では(^-^)/また～

ゲストさん
毎度さん！皆さん！お久しぶりです(^O^)／休日はドライブ行きまくりの最近です♪那須にあるCAFEにも行きましたよ(^^)vオイルネタは好みでしょうか！ボクも過剰な交換はしない派ですね(^o^;カローラさんガ〇バーのサイトではどぉも！！

ゲストさん
毎度さんへありがとうございます。５０００ｋｍは目安なんですね、もうすぐ法定点検の時期なので、その時オイル交換します。また質問なのですが、ＢＭＷはノッキングセンサー付いてますか？怖くてやった事がないのですが、ＢＭＷにレギュラーを入れ続けるとどうなりますか？初めましてぷりっ☆さん、ガリバーの板で私何か絡みましたかな？申し訳ないですが、覚えてないですね。

ゲストさん
皆さんお久しぶりです先日筑波サーキットに行って来ましたよ(^O^)／もちろんギャラリーとして♪梅雨入りする前に行っておきたいなと・・・行ってみたら居ましたよエストリルBのZ3が。毎度さん！？と思いきやMクーペでしたが、チタンマフラーに換えてていぃ音してましたよ！その後のサウンドチューニングは進みましたか？我がZ3は何も変化ありませんよ(T_T)/~では～

ゲストさん
独のカローラさん！お久しぶりです。
　　　　さて…段々質問が難しくなる上に、下手な答えを出すと故障の原因に為りかねない。っと感じているこの頃です。(笑)　　　　　　　
ガソリンがまた値上がり、大変ですが…ハイオクには色々な添加剤が含まれています。レギュラーを入れても正直問題はありませんが…　　　　　　　　　　　　　　　　　１パワーが従来より出ない。
２スラッジやカーボンが溜まり易くなる。　　　　　　　
３何か合った時にＢＭＷのサービスを受けられない恐れがある。　　　　　　　
など…私の様な素人が気安く『大丈夫です』と書けません。←書いてるじゃん！
知人でハイオクとレギュラーを半分づつ入れている強者が『壊れねーよ』と言ってますが…自己責任でお願いいたします。m(__)m
　　　　　　　　　　　　　　　　　　オイルの早期交換も良くないです。　　　　　　　　　
僕の感じではアクセルを踏み込んだ時のレスポンスが明らかに変化を示した時が交換時かな？　　　　　　　　　　
毎日乗ってないと気づかないかも？　　　　　　　　
黄色のサインが出た時でオッケイです。

フラッシングは厳禁ですので止めましょう。
シールを傷めます。　　　　　
　　ＢＭＷの多くのオーナーさんは過剰なメンテナンスで車の具合を悪くしていると感じています。

本当は添加剤も無闇にアレコレ実験台見たいに入れない方が…………アララ…　　　　
　　　　　　　　　小言………大きなホイール入れてブレンボ？　　　　　　　
そんなにブレーキが気になる位スピードだすの？　　　　
で…燃費悪い？そりゃそーだよ！(驚)　　　　　　　
乗り心地悪い？そりゃそーだよ！(怒)　　　　　　　
タイヤ代が掛かる？そりゃそーだよ！(笑)　　　　　　　
加速が悪くなった？そりゃそーだよ！(苦笑)　　　　
ではまた～(^-^)/

ゲストさん
最強オープンカーカレラＧＴぷりっ☆さん！
久々登場しました。

実は色々書いて送っているのですが…中々出して貰えないのですよ！(T-T)

余りにスペシャルな車ばかり送るからカーセンサーさんも困ってしまってる見たい？

フェラーリの最強車を送ったけどダメだったから、今度はポルシェの最強オープンカーでチャレンジして見ます！(^-^ゞ

さてマフラーですが…車検でブッシュ関連をすべてやるので後回し状態です。(T-T)

フェラーリSoundと言うよりまだバイクSoundってな感じですね。

サスペンションのブランドも決まって来ましたので少しづつチューニングを進めて行きますよ!
ではまた(^-^)/

ゲストさん
毎度さんへいつもいつも親切丁寧にお答えして頂き、ありがとうございます。オイルはサインが出たら、交換したいと思います。ガソリンまた値上がりしましたね、私はＢＭＷのため、頑張ってハイオク入れてますよ。ところでまた質問良いですか？最近どこからかカタカタギシギシと音がします。ＢＭＷでは普通ですか？カービューの掲示板では１シリ叩かれまくってますが、毎度さんから見たら１シリはＢＭＷじゃないと思いますか？

ゲストさん
Devil or Angel カレラGTですか(￣□￣;)!居るんですね!？しかも箱崎で！前にディスカバリーchか何かで全開走行してるのを見ましたがまんまF-1の音でしたね！Mロードは距離どのくらいになりました？ぷりっ☆号は3.6万キロになり、やはりリアのアッパーマウントのブッシュがヘタッてきたような(;^_^Aカタカタ音が・・・(*_*)カローラさん！1シリーズは紛れもなくBMWだと思いますよ(^O^)／MINIは(・・?)ですが・・・。

ゲストさん
ＢＭＷ１シリーズの存在！逆に質問です！　　　　　1…何故 BMW 1 シリーズを選んだのですか？　　　　　2…他人の評価が気になりますか？　　　　　　　　3…恋愛をしたことがありますか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1シリーズは紛れもなく BMW です！　　　　　　　　TOYOTAではありません(笑)また、TOYOTA が良くない訳でもありません！　　　確かに中には、車をステータスの象徴として考える方も居ます。　　　　　　　　　しかし、私は自分の愛車をその様な理由で購入してません。　　　　　　　　答えはもっとシンプルな筈です。　　　　　　　　　例えば…貴方に彼女が居るとします。他の人の視線や評価がもし気になるのなら、残念ながら貴方はその彼女を愛してはないでしょう？　車も同じです！　それに車好きで、しかも同じブランドの車に乗っている人が他のシリーズを馬鹿にしたりする筈がありませんし…またそんな方とはお付き合いしません。　　　　どんな車にも必ず長所と短所があります。　　　　　私の車も所詮は片落ちです……でも僕はこの車が……　　　　　　　　　　　　「だいすきです！」独のカローラさん！貴方の愛車に言ってあげて下さい！きっと、いつもより輝いて見える筈だから… 　　　あとガタガタコトコト異音がするには必ず原因があるはず、お近くのディーラーに相談した方が良いです。　　　　ではまた(^-^)/

ゲストさん
毎度さんへありがとうございます。自分も毎度さんと一緒で、ＢＭＷ大好きです（乗り換えたくないくらい）１シリを購入した理由は、予算もありますけど、何といってもスタイルですね。他人の評価は気にはしてませんが、回りの評価はＢＭＷ良くないですね（たぶん私が２０代だからかも）また某車の掲示板では、ぼろくそに書かれてますが… ところでまた質問良いですか？ＢＭＷのＳＦＷに加入してるのですが、これ今年で止めるようです。なので車検後は付けられないみたいです。ＢＭＷは良く壊れますか？

ゲストさん
僕のZ3 は２台とも大きなトラブル無いですよ！マイナーな処で言うとパワーウィンドーが渋くなったのとインパネスイッチのタマ切れ程度ですかね！あとは消耗品位かな？車検以外で10萬以上払った事ないです(^O^)／

ゲストさん
多分最後のダメ押しかな？放置プレイでしたので‥‥プレゼントです(笑)。
ムービーもあるのですが、載せられないのが残念！
Soundは野太いFerrariてな感じでスーパーレスポンスでしたよ。
まさにスーパーカーですよね！では(^-^)/また～

ゲストさん
自宅近くで目撃しました！かなりの加速感がある車ですね。
何気なく信号待ちしていたら、綺麗な発進＆加速で飛んでいきました。
かっこよかったです。

ゲストさん
毎度お騒がせな人！久々に登場！

　∧-∧
＿｡　｡＿
￣ ▽ ￣
　=§=
〇〇〇にフェラーリやポルシェなどと一緒に出没します。

また遊びに来ますね。

ゲストさん