良かった点

◯洗練されたエクステリア、ひと昔前のXシリーズと違い洗練されていて、且つレクサスみたいに行き過ぎた感じもなくとてもカッコいいと感じました。
19inchのホイールもカッコよくジャストサイズと感じました。
◯シャープで軽快なハンドリング、SUVっぽくない感じで少々のハイペースならBMW3シリーズと遜色ない機敏さをみせます。さすがBMWです。
◯フロントシートの形状＆デザイン＆触り心地と座り心地（アルカンタラ）
◯高レスポンスな8速オートマ　Mスポーツはスポーツタイプのオートマでパドルシフトも装備してますが、DCTの様に機敏でストレスフリーです。

気になった点

X シートポジションが自分には合わない、シート単品が良いだけに残念(180cm細身です)
X 後部座席の乗り心地、ブルブル振動がすごいです。前席に２名乗っている時は後部座席の振動も落ち着くのですが運転席とリヤシート１名の時はとても酷い振動が出ます。赤信号で停車しアイドリングストップするとブルブルのマッサージチェアの電源を切った時のような感覚に近いです。リヤシートにご家族を乗せる予定の方は購入前に試乗する事を強くお勧めします。
X 燃費は丸一日の試乗で郊外のバイパスやワインディング、街中の渋滞など満遍なく走行しましたが11km/L程でした。320dなら17kmくらいは走ったので、4WDを踏まえてもだいぶ悪いです。
X チープなエンジン音のガソリンエンジン、6気筒が選択できないので振動は諦めてパワフルで経済的な20dを選んだ方が良いです。
X オーディオの音質、フラットで薄っぺらい音質です。車のランクに見合ってません。（F型3シリーズのスタンダードなオーディオと同じような音質です）国産車なら許せる音質ですが、BMWですのでもう少し頑張って欲しいです。あと自分の勉強不足かもしれませんが音質調整やフェード調整がついて無いようです。F型3シリーズもそうでした、ちなみにオプションのハイグレードなスピーカー仕様ではなかったです。
X 低いフロントバンパー、　SUVですがバンパーは低いです。コンビニの輪止めも当たると思います。
X ハンドル表皮　Mスポーツ専用ハンドルは表面がサラッとした肌の皮が使われているのですが、触った感触が合皮っぽいです。メーカーHPを見る限り本革ですが、ビニールのような質感の皮です。

総評

良かった点のプラスポイントよりも悪かったところのマイナスポイントの方が圧倒的に大きく、総合的にはお勧めできない車です。
特に後部座席の乗り心地、オーディオの音質、シートポジションが大きなマイナスポイントです。
BMWのネームバリューで購入すると期待を裏切られるかもしれません。

特徴

• スポーツ
• ハンドリング
• 加速
• 装備充実