良かった点

初めてのディーゼル。カラカラうるさいかな、と思っていたけど、マイルドハイブリットの効果もあって、めちゃくちゃ静か。たまにエンジンが唸ることもあるけど、そもそも二重ガラスでめちゃくちゃ静粛性が高いので、それほど気にならない。いろんな知人が同乗したが、全員口を揃えて「めちゃくちゃ静か」「すごい高級感」と言っているからそうなんだと思う。エンジンもすこぶるパワフル。2.5トンもある重量級SUVなのに120kmオーバーまで一気に加速する。ブレーキもめちゃくちゃ効く。コーナーではやはり車重を感じるけど、まぁそりゃ当然か。個人的には夜に光るサンルーフがお気に入り。後部座席も十二分に広い。足を投げ出して乗れる。運転席助手席はマッサージ機能が付いているが、後部座席にはない。しかし、それを補ってあまりあるくらい、後部座席は広い。あと、後部座席にシートヒーターもついているので最高。
そして、この燃料高騰のご時世に「軽油」はめちゃくちゃ安く感じる。燃費も１２km/Lくらい走るので無問題。壊れさえしなければコスパはめちゃくちゃいいと思う

気になった点

エアサスで車高を下げられるが、それでも車高が高すぎてトランクに荷物が積みづらい。私は身長177cm、筋力もそこそこあるが、釣りで魚と氷で満タンになった30kg超えのクーラーボックスを持ち上げて載せるのは本当に辛い。身長170センチ以下の人は荷物の積み下ろしが本当に大変だと思う。アウトドアで使う人はキャプテンシートはやめた方がよい。本当に荷物が乗らない。ルーフも高すぎるのでルーフボックスを載せる気にならない。以前乗っていた535ツーリングの方がはるかに荷物が載った。
あと、車高が高いので乗り降りが大変。レクサスLXみたいにAピラーに取っ手がついているといいのに、と乗るたびに思う。

総評

めちゃくちゃいい車です。40dは本当にパワフルだし、よく止まる。
小回りも効かないし、相当デカいので駐車場が狭いひとにはお勧めしません。

特徴

• カジュアル
• ラグジュアリー
• 押し出し
• 加速
• 乗心地
• 視界広