良かった点

美しいデザイン。
ハンドリングの良さ。
クラシックカーを思わせるエンジン音。
直進安定性。
車を操縦しているという実感がある。
エンジン音はオートバイっぽいけど、車内は静か。
限りなくマニュアルに近いオートマ。
意外と広い荷室。

気になった点

やはりオートモードでのシフトショックは気になります。特に1速から2速。・・・・マニュアルモードで運転して、シフトアップは自分でして、２速以下のシフトダウンは車に任せるとなめらかに走らせることができます。(マニュアルモードでも一定より速度が落ちると自動でシフトダウンさせます）

エアコンのコンプレッサーが回った瞬間とシフトアップが同時に起こると駆動が不安定になります。

坂道で下がらないようにヒルホールドシステムが装備されていますが、5％以下のユルイ坂の場合は下がってしまいます。

リバースの力(トルク）がもう少しほしい。自宅駐車スペースがわずかに坂になっていて、結構思い切ってアクセル踏まないと戻ってしまいます。

センターメーターは個性的で好きですが、右ハンドル用にスピードメーターとタコメーターを反対にしてほしいです。（速度を見るとき視線移動が大きい）

ドリンクホルダーやドアポケットなどの小物収納が使いものにならない。

駐車場などで、車好きのおじさんに話しかけられる・・・・

総評

本物のクラシックカーには乗ったことないけど、エンジン音やデザインがクラシック感いっぱいです。

デザインは、とても美しいと思います。ただ、好き嫌いは分かれるかも。

普通の国産車から乗り換えると、シフトショックやエンジン音に驚くと思いますが、操っている感は楽しいと思います。

メンテナンスにかかる費用は、ディーラーだとかなり高いです。イタリア車に強いガレージみたいなところを探した方が良いと思います。（そもそもクライスラーのディーラーでイタリアの車を整備すること自体無理があるのかも）

現代の車ですが、クラシックカーに乗る様なつもりで乗るといいかもです。（普通の車と比較しない！？）

特徴

• ラグジュアリー
• ハンドリング
• 装備充実
• 乗心地