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クチコミ・評価一覧
37件
優秀
投稿日：2017年9月13日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2017/7～2025/1 | グレード | シャイン デビューエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外観：Ｃ４カクタスの流れを汲むデザインですが、バランスよく、カッコよく、実用性をきちんと突き詰めた、ホンモノのデザインです。 バンパーという実用装備が、カッコ悪いと切り捨てられた現在なのに、エアバンプとしてサイドバンパーを再生させました。また、ＳＵＶスタイルとすることで、前後にも上手にプラスチックバンパーを組み込み、さらにカッコよくまとめました。 ルノールーテシアのカッコ良いサイドパンパーも凄いと感じましたが、Ｃ３のエアバンプも驚愕のアイディアですね。 Ｃ３は、ほかのメーカーのどの車にも似ていない、アバンキャルドなデザインは新鮮さに満ちています。 内観：プレミアム路線のプジョー２０８と比べると、エアコンの左右独立調整ができないなどの微妙な装備差や全体的な内装の質感が落ちるなと、細かい差異はありますが、今回はオーソドックスな二眼メーターを装備していますし、センターディスプレイの装備は当然として、ドライブレコーダーがスマホと連携したり、Ｂセグメントカーとして必要な装備＋αの面白さがあります。 しかも、もう在庫切れらしいですが、デビューエディションは本革まで内装に使われて、オシャレで高級感のある仕上がりで、とてもセンスよいです。 キャビンもトランクもクラスとしては十分な空間があり、現行ＰＯＬＯあたりと比べると明らかに広いスペースを持ちますが、このクルマも他の同クラス車同様に、後席は大柄な男性だとヘッドクリアランスはギリギリです。 エンジン：旧型モデルでは信頼性と性能共によくないAL4という時代遅れな4速ATや、運転は楽しいものの一般受けの悪いクラッチレスMTのETGなどトランスミッションが微妙でしたが、新型となりやっと安心なアイシンAG製６ATと一般的にオススメ出来る良いものが装備されました。 １５００回転からしっかりとトルクがあるエンジンは、３気筒のため、どうしても２０００回転以下では三気筒らしい振動も音もありますが、燃費を考えるとこの１５００～２０００回転をいかに上手く使うかかがこのエンジンで燃費を稼ぐポイントになると考えます。 さすがは欧州でエンジンオブザイヤーを獲得したエンジンらしく、２０００回転より上では振動は収まり、さらに回転を上げても振動は感じられず、騒音もさほど高まることなくピークパワーの５５００回転までスムーズに回ります。同程度のスペックのアウディの３気筒１Lエンジンより高回転では静かです。 １１４０kgと軽量なボディに低速トルクのしっかりした1.2Lのターボはゆとりのパワーを体感させて、自然吸気エンジンよりワンランク上のパワー感です。 走行性： やはりプジョーとは少し違う足回りの感触ですね。昔のハイドロのように何かゴムでも一枚挟まっているのでは?という感覚です。
気になった点
強いて言えば価格条件は良くありませんね。
総評
極めて個性的なデザインであるのに、素直にカッコ良いクルマだと個人的には感じます。 走りも６ATを得てパワーは十分ですし、走行性能もなかなか優秀です。
癒やし系。今の怒り顔が好みではない方へオススメ。
投稿日：2017年9月9日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- カジュアル
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 見切りが良い
| モデル | 2002/10～2010/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
今の車にはないマッタリ感。 クルマの見切りも良いです。 シートもわりと高めです。 シートリフターが付いていてなおかつ、ハンドルの上下、長短、調整可能です。 ボディはとても丈夫で塗装も日本車に比べれば厚めで劣化が少ないと思います。 見た目と裏腹に高速運転の方が安定していているので、運転が楽しくなってしまいます。 ただし、パワーはないので平地走行でのハナシ。 ブレーキも強力。 今のクルマと違って自動ブレーキは搭載されていませんが、安全性はその他で負けていないと思います。 エアバッグも6個付いてますが、さすがにもう開かないかも？（汗）
気になった点
やっぱりAL4。 出だしがノロい。 ハイオクで燃費があまりよろしくない。 小回り効かない。 フランス車らしく細かな不具合は出ます。 良い工場が近くにあれば安心して楽しいカーライフを送れます。
総評
もう14年ぐらい乗っています。 細かい不具合は出ますが乗れてます。 ２年前に同型車に乗り換え同一車種歴を更新しています。 ガソリン枯渇問題の今、そろそろ違う車種に乗っておこうかなと思っていたりして。。 フランスのクルマはドイツ車に比べればイメージが良くないと思います。 誰もが硬質さや高級感を求めているわけではないと思うのです。 自分を含めて。 フランス車は長く乗ることで良さを実感できるのだと思います。 走りの部分はヨーロッパの道路で鍛えられているので骨太です！
壊れません。安心して扱えます。
投稿日：2017年5月25日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- 押し出しが強い
- 視界が広い
| モデル | 2010/5～2017/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
馬力が80ちょっとというスペック的に比較すると非力に捉えがちですが、シングルクラッチのETGによってダイレクトに馬力を伝えてくれるので、スペック以上にパワーを出してる感を感じることが出来ます。頭上までフロントウィンドウが広がるゼニスウインドウですが、開放感がたまりません。
気になった点
街乗りがメインのため、10kmを切ることはないですが、それほど良くないです。
総評
これまで、国産車3台（軽自動車、普通車新車購入含む）、輸入車3台（オールドカー含む）と乗り継いできましたが、一般生活に最もフィットする車という印象を持っています。フランス車と聞くと、多くの方が故障を気にしますが、経験上、また聞いている限りではドイツ車の方が多く故障する印象を受けますね。前車がルノーでしたが、このルノーTWINGOも全く壊れませんでしたし、実家に薦めて購入してもらったカングーも同様です。壊れません。安心して扱えます。私のシトロエンC3も普段使いのモノとして活用できています。通常モノとしてのみ捉えるとだんだんと存在感が失われてしまい、これが日本車だと顕著なのですが、さすがフランス車IN JAPANなだけあって、所有欲、愛着、モノとしての使いやすさすべてを満たしてくれます。馬力が80ちょっとというスペック的に比較すると非力に捉えがちですが、シングルクラッチのETGによってダイレクトに馬力を伝えてくれるので、スペック以上にパワーを出してる感を感じることが出来ます。ただ、やはり坂道ではもうちょっとパワー欲しいかなと思うこともあるのは事実ですが、偶にしかないシチュエーションの為に余分なお金を払う気のない私にはちょうど良いです。ETGはよく色々言われますが、扱いを学ぶ喜びがあるといえばわかって頂けるでしょうか？学ぶ気がない人にはつらいかもしれないですね。私は好きです。国産車コンパクトと違い、車内は非常に静かなので、基本的に同乗者に驚かれます。オーディオも素晴らしい。最後に頭上までフロントウィンドウが広がるゼニスウインドウですが、開放感がたまりません。バイパスを流しながら夜景を見るのが一番好きな状況です。これは他では味わえない唯一無二ですね。一度経験して頂きたいです。 街乗りがメインのため、10kmを切ることはないですが、それほど良くないです。少しでもバイパスや高速を利用すると燃費計では20kmとかは普通で一度40kmとかの数字が出たことがあります。いずれにしても燃費を気にして車を出すのを控えるようなことは全くありません。これまでも燃費が良いといわれる車に乗って期待外れを感じたことや燃費を意識した走行を心がけないといけなくて運転する喜びをスポイルすることがありましたが、この車に限ってはそういうことはありませんね。 この車に載っているPureTechエンジンというのは、賞を取っているようで、確かに3気筒らしからぬスムースさとサウンドを持っています。またタイミングベルトが内部にあってメンテナンスフリーとのことだそうで、輸入車特有の消耗品交換による多額の出費を抑えられるのが将来楽しみです。 どんどんサイズが大きくなる昨今において、このC3は4m程度の全長にわずかながら3ナンバーサイズとなってしまう程度の幅なのもありがたいです。感覚的にはマーチやスイフトのサイズ感ですが、大概の国産コンパクトオーナーは「広い」と感想を述べてくれます。たぶん、このわずかの幅アップとカタツムリ型のデザインによるパッケージングが素晴らしいからでしょう。 可もなく不可もないファブリックシートですが、それがモノとしての使い勝手に貢献しています。かしこまった感じはありません。ステアリング回りのデザインは秀逸で、小さめの異形ステアリングに洒落たメーター類が並んでいる姿は国産車ではなかなかないと思います。車に詳しくない高齢の方でも、これはどこの国の車なのか？と輸入車であることを感じ取るようです。
おしゃれで使えるフランス車
投稿日：2016年10月12日
3
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2002/10～2010/4 | グレード | 1.4 エッセンス |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
シトロエンは昔AXに乗ったことがありますが、このシトロエンC3は格段に乗り心地がよくなったように感じます。フロントガラスがルーフの方までつながっていて視界がよい点が印象に残りました。
気になった点
乗ったシトロエンC3は知人の車なのですが、自分で購入するにはやはり本体価格と維持費が高いかな…と思います。中古車であれば、検討の余地はあります。
総評
シトロエン好きにはたまらない車だと思います。おしゃれで乗りやすく運転していて気分がよくなります。
天然な女の子ww
投稿日：2016年5月27日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：-
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2010/5～2017/6 | グレード | 1.6 エクスクルーシブ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/3～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
・なんと言ってもエクステリア！そしてゼニスウィドウ。もっぱらゼニスウィドウは閉じてますがww ・ドライビングポジションはこのクラスではとてもゆったりしてます。 ・普通の道がとてもスムーズに運転できます。これは乗ってすぐに分かります。いかに今までガタガタ揺られてたのかが実感できます。
気になった点
・色々な所から音がします。ヒューとか、カタカタとか、ギシギシとか。5年落ちの中古車なので、経年劣化？それとも外れを引いた？それとも最初からそうなのかもしれません。 ・収納スペースは創意工夫を求められます。物は置かない、食い飲みしない、と割りきれれば良いんですがね。
総評
日本車の潔癖とまでも言える完成度には及ばないかもしれません。(音や収納や燃費、スペース効率など) しかし、この車！と思って、神経質でなく些細なことは気にしない人になら、是非ともおすすめしたい車です。 自分はちょっと神経質なところもあるので、直せるところは直してやろうと、無駄な努力をしています。
コンパクトで便利
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車体が短いので取り回しが楽。見晴らしがいいので目が疲れない。クルーズコントロールがついているので高速道路がすごく楽。
気になった点
走り屋には向かない。
総評
フロントガラスが大きいので運転がすごく楽です。コンパクトでお洒落な車体は人気者になれます。
sexy
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：1
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
解放感がある。
気になった点
ちょっとポテっとしすぎかな？
総評
概ね気に入っている。
かわいい
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗り心地
気になった点
４速ミッション
総評
良
開放的な車
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ゼニスウィンドウと扱いやすさ
気になった点
4AT、3速でいつまでも粘る点
総評
満足
よい。
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：1
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
デザイン、乗り心地。
気になった点
諸費用。
総評
よい。
C3のモデル一覧
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「今までにないドライブ感覚」がテーマのコンパクトハッチ
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可愛らしい外観は女性がターゲット
C3の中古車
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