1345件
投稿日:2017年9月13日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2002/10~2006/9 | グレード | 660 カスタム R |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/9~ |
| 燃費 | 11km/L |
小回りが効き、きびきび走りますので、街のりでは満足です。収納もたっぷりありますので、小物を整理できて便利です。初の軽自動車で加速などに不安がありましたが、ターボ車なのでその点もOKです。ターボを選んで正解でした。ターボ車でも燃費もそれほど悪くないようです。後部シートに座った際にもそれほど窮屈な感じがしないのは天井が高いおかげだと思います。現在走行距離は7万キロですが、トラブルも無く快調です。タイミングチェーン式ですので、今後のメンテナンスコストでも加点評価だと思います。
室内(天井が高い)のは良いのですが、室内空間が広い分、夏場などはエアコンの効きが悪くなります。初めての軽自動車であり、加速が気になってましたが、ターボ車なのでその点もそれほど不満はありませんが、加速が掛かるのがアクセルを踏み込んでから1~2秒後くらいからですので、初速に多少の不満はありますが、致し方ないのかと思います。次回購入車ではスーパーチャージャー付も気になるところです。
初めての軽自動車でしたが乗り心地も満足です。街のりでは運転楽々です。高速道路を長く乗る方には多少力が足りないと思いますが、軽自動車ですのでこんなものかと。
投稿日:2017年9月13日
4
デザイン:2
走行性:2
居住性:2
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2010/12~2014/11 | グレード | 660 X SA |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2017/1~ |
| 燃費 | 18km/L |
充実した装備。そこそこ出来のいい足回り。燃費。 オートライトやセキュリティ、自動格納ミラー、アイドリングストップ、スマートアシストなど装備がかなり充実している。私のカリーナよりも充実している。
マシな車だけど、結局のところトールワゴン型の軽自動車でしかない。着座位置が高くロール軸と体の中心が離れているせいで体が揺れやすい。 燃費向上のためなのか加速が鈍い。ファイナルギアをワイド寄りに設定したからだろうか。 CVTの味付けは好印象。アクセル一定が苦手な人は逆にしんどいかもしれない。 アイドリングストップは完全に停止する前に作動してブレーキを緩めるとエンジンが始動する設定になっているが、カックンブレーキ防止のために停車直前でブレーキを緩めるとエンジンが始動してしまい驚いた。 またエンジン始動音は決して心地よい音とは思えない。走行中の音は良い音なのだが……。 内装の見た目が安っぽいのは別に構わないが、ドア部分のプラスチック部品は押すと中身が無いのがまるわかりで怖い。もうちとしっかり作ってほしい。 ドアの窓には窓枠があるが、ドアを開けるときにカリーナと同じ感覚で触ってしまうと熱くてびっくりする。赤ちゃんが触ると火傷するんじゃないかと思うほど熱い。 窓枠以外でも内装が剥き出しな部分が多い。 シートは座面が短すぎだ。ホールド性もあまり良くない。クッション性は十分かな。
久しぶりに軽自動車に乗りましたが、よく走ると思います。 普段使いなら全然問題ないでしょう。
投稿日:2017年9月13日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2014/12~生産中 | グレード | 660 カスタム RS SAII |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/11~ |
| 燃費 | 21km/L |
軽自動車なので小回りがききます。 ターボがついているのでそこそこ力があります。 見た目は好みだと思いますが私は好きです。色は無難に白にしましたが綺麗な色です。 収納ボックスがたくさんあるので便利です。イルミネーションもついており夜は助かります。 シートが思った以上に動くのでシートアレンジで大きい荷物も載せられます。 まだ動作していませんがスマートアシストという自動ブレーキがついているのでヒヤッとするような時に少しは安心です。
これといって気になる事はありませんが、ナビを入れた見積り価格は少し驚きました。 コンパクトカーとそれほど変わりないような価格でしたが、維持費や燃費を考えて軽自動車にしました。
家族を乗せることや山道を運転することを考えてターボ付きの軽自動車にしました。 乗っていた車を下取りにして見積りをしたのですが、普通車のコンパクトカーと変わりないような価格で少し驚きました。税金面や燃費の維持費を考えてこのムーブにしました。 色は無難に白ですが綺麗な色だと思います。見た目もかっこいい感じなのが良いですね。 内装は軽自動車なのに高級感がある感じがします。収納ボックスがたくさんありイルミネーションがついているので夜は便利です。 運転をした感じは小回りもきいて狭い路地でも楽々です。ターボが付いているので人を乗せて山道を走ってものぼりにくいという感じはありません。この車にして良かったと思います。
投稿日:2017年9月13日
3
デザイン:3
走行性:2
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2006/10~2010/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2007/2~2010/1 |
| 燃費 | - |
車両自体がコンパクトなため、小回りが効くことに加え、運転席から周囲の状況が見やすいところはよかったです。あと、後々普通車に乗り換えて気づきましたが、やはり軽自動車は自動車税や保険を含む総合的な維持費がもろもろ安く済みます。自分はそれほど車のデザインにこだわりはなく、当時はほとんど街乗りで短距離を移動するだけだったので、軽自動車でも問題ないということで購入しました。
おそらくその他の軽自動車にも言えることですが、パワーが気になる場面が何度かありました。乗車人数が最大となる4人で荷物も積み込むとなると、アクセルを踏んでも加速が重く心もとない感じで、さらにエアコンを同時に使っているときは、かなりもたつく感じがありました。特に高速道路では、エンジンが高回転しながら無理して頑張っているようで個人的にはあまり心地よいとは感じません。軽自動車であってもターボがついていればこのような感じはないかもしれませんが。
新車で購入後、10万キロほど走って新しい車を買うために売却しましたが、途中大きな故障やトラブルもなく総合的な満足度は高かったです。気になった点としてパワー不足を指摘していますが、普通に街中で使う分にはまったく問題ありません。
投稿日:2017年9月13日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 2014/12~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/4~ |
| 燃費 | 20km/L |
カクカクシカジカで有名な小型車のムーブ! 家族で使う機会も少なくなってきたので、減税にと小型車に乗り換えで購入しました。 一番良かった点はなんといっても視界の良さです! サイドの縁が狭く?イメージよりも視界が大きく開いて見えます。 長方形に大きく開いたフロントガラスが視界を非常に良くしてくれています (イメージとしてはバスの運転席のような感じ) また、小回りもききやすく、サイドやバックの視認性も非常に優れており、 あまり運転が得意ではない、特に駐車が苦手な私には非常にぴったりでした。 小さくても、とても軽快なドライブをさせてくれます。加速がもっさりな車を所持していたので、スイスイ進む感じは非常に好感触です。窓が広いので風景がよく見え、運転が楽しくなりました。
運転席の座席が、小型車の割には大きく取られている印象。 座り心地は広くて快適なんですが、逆に後部座席が圧迫されているかなぁといった感じがありました。 あとは、運転席の椅子の下に物を落とすことが多いのですが、取るときが非常に大変です。運転席サイドの隙間が非常に大きく空いており、物を落としやすい。そして下部から取ろうとするとそこは逆に狭くて非常に取るのが困難・・・・・
視界がひらけ、いつものドライブがまた違った印象に変わりました。 快適なドライブ、風景を楽しみながらスイスイと進む感じはこの車ならではの楽しみ方だと思います。
投稿日:2017年9月12日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2014/12~生産中 | グレード | 660 X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ワゴンRとNwgnと悩んだ末にムーブを選びました。 軽に期待はしちゃいけない。外観とか、見栄がある人は、素直に普通車買うことをおすすめします。 かすたむを選ばなかったのも特に期待しなかったから。売れる色か可愛めカラーを選べばいい。 間違っても、軽自動車でかっこいいものを選ぼうなんて思わないようにしてますw 上質さはないけど、十分。メーカーの工夫や配慮を感じる程度には達してるかなと。シートも、キャプテンシートみたいなのと比べると落ちるけど、十分かな。 防眩ミラーは検討してほしい。 十分。パワーボタンはナイス。ターボいらないな。 燃費悪い傾向のひとはターボか普通車かなと。 本当よく走る。 直進安定性や旋回性能、その安定性のレベルは高く、コンパクトくっちゃうんじゃないかという感じ。アルファードクラスと比べても、軽さもあるから意外といいせんいってる。当たり前ながら、絶対評価じゃ勝てないけど相対評価はかなりいい。まあ対抗のワゴンRもよかったけどね。 安定感あるうえ、静粛性も高いということで、素晴らしい。躯体のおかげでシートが上質に感じてしまうかな、ぐらい。 後席は広く、個別にスライド出来たり倒せたりでいい感じでした。 最低限の安全性能もあるとおもいますが安全運転をこころがけたいです。
軽四なのでロードノイズが多少気になります。 普通の街乗りでは問題ないとおもいます。 平らな路面では本当に静かです。
総合的にバランスがよくコストパフォーマンスは高いと思います。 以前はミニバンに乗っていたため、軽4でも街乗りだったら十分すぎる性能だとかんじます。
投稿日:2017年9月12日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2006/10~2010/11 | グレード | 660 カスタム X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/1~2016/3 |
| 燃費 | 15.5km/L |
この車を乗るまでに、6台の車を乗り継いでいます。軽自動車に乗るつもりはありませんでしたが、ペーパードライバーの妻が大きい車の運転ができないというので軽自動車を購入。20年前に友人の軽自動車の運転をした際は、なんてブレーキの利きの悪さや走行の安定感がないんだと思ってましたが、いざ乗ってみると普通車と変わらぬ感覚で運転できました。家族4人、いろんなところに出かけましたが、故障なしでした。燃費も高速料金も税金も、普通車に比べれば経済的で助かりました。
不満だった点は、キャンプの帰り支度をしていた際、妻と荷物を積んでました。そこで、なぜかドアが開かず。妻がロックをかけていたかと思ったが、スマートキーを車内に入れた状態でどうやらロックがかかったようです。スペアも手元になくジャフを呼ぶ事に。14000円の予想外の出費と時間がかかってしまいました。後でネットで調べると、スマートキーの電池が弱くなると自動で車のドアがロックする仕様とのこと。
スタイルに惚れ込んで9年間も故障なしで乗ることが出来ました。こんなに長い間、乗っていたのに、37万円で買い取っていただけたことにもびっくりです。まだ一部の方に人気があるのでしょう。確か購入時は、仲間由紀恵さんのCMが気に入って購入した気がします。
投稿日:2017年9月12日
5
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2010/12~2014/11 | グレード | 660 カスタム G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/8~ |
| 燃費 | - |
インプレッサからの乗り換え。セダンタイプより軽なのに広く感じます。小回りが利くので街中運転には本当に重宝します。初心者にも運転しやすいコンパクトサイズで機械式の車庫入れも余裕です。 子供の送迎や買い物が主な使用用途なので、狭くて混雑する幼稚園の道も楽々です。 車高も高い方だと思うので、見渡せます。
座る部分を広くしたせいか、荷物がほとんど乗らないのが気になります。今は子供が小さいからいいのですが、今後を考えると買い替え必須かなと思ってます。 BBQグッズももう入らないので、アウトドアで出かける時は不便です…やはりそこは軽ですね。
10年以上ペーパーだった私でも簡単に乗りこなせる本当にチョイ乗りには重宝する車です。二台持ちが可能なら絶対乗り続けたいです。 軽の中でも値段が安い方でしたし、ローンも楽でした。維持費は本当に安い! 車税は7200円。車庫証明は要らない、燃費は良い(毎日乗って月5000円くらい)です。 軽なので、デパートの軽エリアにも停めれるので子供が小さい今は入り口近いところに停めれるのは結構ポイント高いです。 元々がインプレッサだった分、乗り心地も非常に快適です。ただ、長時間の運転や旅行、アウトドアにはやはり不向きなので、そこだけが本当に残念です。 子供が大きくなったらミニバンに変えるつもりですが、また必要なくなれば絶対に戻すつもりです。そのぐらいコスパ最高だと思ってます。
投稿日:2017年9月12日
2
デザイン:2
走行性:2
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:2
維持費:3
| モデル | 2010/12~2014/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/9~ |
| 燃費 | 10km/L |
とても安く購入できた。維持費が安い。それ以外はあまりない。
スピーカーの音がとても悪い。値段なりの車。
主人が乗っていた車を譲り受けたので、あまり思い入れがないのもありますが、早く乗り換えたい。以前乗っていたMRワゴンのほうが好きだった。
投稿日:2017年9月12日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:1
積載性:1
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2006/10~2010/11 | グレード | 660 カスタム RS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/3~ |
| 燃費 | 13km/L |
値引き額は当時で7万円でした。 以前はNA車で乗っている時はさほど加速が悪いなど感じませんでしたが、このモデルでターボ車を選択し加速の良さに満足しました。 来年で11年目になりますが大きな故障もなく順調に走ってくれています。 まだまだ乗れる限りは乗り続けたいと思います。
最近はNーBOXやタントなど室内が広い車が主流になり、その点はすごく狭く感じます。 また視認性もタントなどはフロントガラスも大きく運転がしやすそうでムーヴは、そのような車からの乗り換えだと非常に乗りにくく感じると思います。 ナビはインダッシュナビを取り付けるとメーターの部分が隠れてしまい見えなくなります。 燃費は10年となりますので徐々に悪くなっている印象はあります。 買い物などちょい乗りをメインに使用していますが、家族4人乗ると狭く感じます。 息苦しく感じるので、やはり大人2人で移動するのに向いていると思います。
ムーヴを10年乗っていますが、過去最高年数です。故障も無いのも理由としてありますが、手放そうと思う要素が少ないからだと思います。中古で購入となると古い車ですので不安な要素もあると思いますが値段次第では買っても損はないと思います。
スライドドアを採用した新型ムーヴ
次世代ベストスモールを目指し開発された6代目
マルチな性能を有したヒットモデルの5代目
流麗なボディデザインへと変身
ベースモデルとカスタムモデルの差別化が進む
2つのシリーズをもつ背高ハッチバック
リアドアの開き方が異なるワゴンRのライバル
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。