良かった点

デザイン。これだけ車高が低いのに、獰猛かつ繊細なデザインのセンスは、国産には絶対にマネができない。デザインでの妥協は皆無だと思います。
また、エンジンが3000回転を超えた時の、いかにも機械が仕事をしているような「ヒューン」という金属音がすばらしい。328と迷いましたが、この音を聞けただけでも348を買う価値があったと思います。

気になった点

タルガトップモデルならではのボディ剛性の低さ。雨に対する配慮のなさ（雨漏りします）。
故障が多い（請求書も高い）。
まともに整備しないで超高速走行すると、勝手に車線が変わるほど高速安定性は悪いです。アライメントをきちんと直すとビシッと走りますので、整備はきちんとしたほうがよいです。

総評

エンジン縦置き、低重心、リアトランクの廃止等々、走りに対するこだわりは随所に見られ、フェラーリの本気性が伝わってきます。高速安定性の問題をよく言われますが、きちんと整備すれば全く問題ありません。
巷の評価ほど悪いクルマではないと思います。

特徴

• スポーツ
• 押し出し
• 加速