1509件
投稿日:2025年1月25日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2013/9~2020/1 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2025/1~2025/1 |
燃費 | - |
走行距離少ない 納車セレモニーが開かれ、花束����まで 頂きました。長年のカーライフで 初めてのご対応、感激しました。 有り難うございます。
特に無し
経年数のわりに損傷少ない
投稿日:2025年1月11日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 2020/2~生産中 | グレード | 1.5 e:HEV ベーシック |
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所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2022/12~ |
燃費 | 20km/L |
バックモニターが付いていて見やすい 運転もしやすく快適
別になし
言う事無しです
投稿日:2024年4月7日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2007/10~2013/8 | グレード | 1.5 X |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
お店の雰囲気がとてもよくて綺麗だった 担当の方がいろいろ説明とか丁寧に教えてくれた
特になし
とてもよかったです
投稿日:2024年2月29日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2020/2~生産中 | グレード | 1.5 e:HEV ホーム |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2024/2~ |
燃費 | 24.5km/L |
購入後、販売店から片道80kmを4時間かけて走行、街中のノロノロ渋滞、片側2車線の国道などいろいろな道路を走行しましたが、ノンストレス!視界は良好、エンジン・モーターはいたって快調、カーナビ更新も最新地図、音楽もJAZZを聴きながら快適走行、アクセル全開でパワーも十分、積載も夏タイヤ4本積んでもゆとり十分で全く文句のつけようがない最初の走りでした。
1.5e-HEVは装備が貧弱!フォグランプ、キー連動格納ドアミラー、車速反応ドアミラー、パワーウィンドー照明などが無いのは不便、どうせ購入するなら価格が高めでも「ネス」「リュクス」選択が無難?走行音のこもりが気になるところ、特にエコタイヤは気になる。電動格納ミラーの故障は誰もが知る有名なトラブルでディラーも把握済み、保証内なら無料修理を引き受けてくれるようです。
走りとデザインなら断然「RS」、装備重視なら「ネス」「リュクス」、カスタマイズするなら「ホーム」 だだの足代わりに乗るのならベーシックで十分!「柴犬」と愛称のあるフロントマスクは女性向ですが、走りは流石にHonda車、1.5e-HEVは一旦アクセルを踏み込むと予想以上のパワーで時速100km迄加速する驚きのパワー、燃費もトヨタ車には及ばないものの30km/L近くに迫る良さで十分!私はカスタマイズ派なのでこれからお金をかけて一気にエアロパーツ、フォグランプ、リアスポイラーを皮切りにカスタマイズして思い切りHonda車を楽しんでいきます。
投稿日:2023年9月12日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2007/10~2013/8 | グレード | 1.3 L |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/5~2023/9 |
燃費 | 18km/L |
車の形が好きでした。 燃費は、ちょい乗りで10キロ行かない位、バイパスだとエアコンつけても22位は行った。 高速は20位かな。 後席も広く、後ろの席もフルフラットで荷物が載せられるし広くてよかった。 運転もしやすかった。
サイドミラーのギアが2回壊れ、ウオーターポンプ1回、後ろのサスが1回、壊れたくらい。
値段安いけどとても運転しやすく、車内も広くて燃費も良くていい車でした。14年ありがとう。
投稿日:2023年9月12日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2007/10~2013/8 | グレード | 1.3 L |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/5~2023/9 |
燃費 | 18km/L |
約14年乗ったけど運転しやすいし、荷物積めるし、デザイン気に入ってたからよかった。燃費も本当によかった。 燃費は街乗りは10キロいかない位でバイパスだと22くらいは行く。高速だと20くらいかな。夏場、冬場エアコンつけても優秀な燃費だった。
14年乗ったから仕方ないけど、錆びがね。 年相応かもだけど。
とても良い車でした。 値段の割に本当によかった。 ウオーターポンプ3万、サイドミラーのギア?2回2万ずつ、後ろのサス一回1万5千円、が部品壊れくらいでした。後付の安ナビが3回1万ずつ、送り返しの故障あったけどこれは車自体とは関係ないけど、故障はこんなところ。
投稿日:2023年8月8日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 2013/9~2020/1 | グレード | 1.3 13G F |
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所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
燃費 | 19.2km/L |
コンパクトなボディーのおかげで取り回しが良い。1300のエンジンだが、エコモードを外すとスムーズな力強い加速をします。室内の質感も悪くないです。ハンドリングも標準グレードの割に良いです。 さすがホンダ車です。
燃料タンクがセンターレイアウトだからなのか、ガソリン満タンにしても燃料計が上がらない。エコモードにしてエアコンを付けると、そこそこ強く踏まないと加速しません。エアコンを付けると燃費が急激に悪くなります。
マイナー後のモデルなので、マイナー前より全体的に質感が良くなっていて初心者の人や、安くフィットを買いたいって人にはいいかもしれません。
投稿日:2023年6月22日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2020/2~生産中 | グレード | 1.5 e:HEV リュクス |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/6~ |
燃費 | 17.3km/L |
初心者マークの息子の練習兼用で初めてコンパクトカーを購入しましたが、燃費が良く、そこそこ走り、室内も思ったより広いです。ホンダセンシングの安全装置が付いているので安心できると思います。
値段相応でしょうが、室内がプラスティックだらけでチープです。高速では90キロくらい出すとエンジン音がうるさく感じますが、それ以下なら走行性能や騒音は問題ないです。上り坂は未経験ですが、少しパワー不足かもしれません。
小さい車体ですが、室内は170cm程度の大人4人が乗っても問題ないですが、荷室は広くないです。 1500ccですが、飛ばさないなら必要十分なパワーがあり、燃費もいい方だと思います。 コストパフォーマンスに優れた車だと思います。
投稿日:2023年6月10日
3
デザイン:2
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 2013/9~2020/1 | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/5~ |
燃費 | 15km/L |
ボディーの剛性 しっかり回るエンジン 手入れのしやすいエンジンルーム 地味に嬉しいドリンクホルダーの深型化
過保護装備多すぎ チューニングしようとすると必要な部品や手間が増える RS以外のグレードは傷だらけの個体が多い カタログ値の燃費はまず出ない(高速を含めても) やっぱり邪魔なAピラー
GE8RSからの乗り換え。 1世代ボディーが違うとこうも剛性が違うのか?とビックリしています。 GK3で1300にのっていますが、カタログ値100馬力とは思えないほどパワフルに回ります。実際100馬力よりも出ているかも? RS以外のグレードは結構傷のままでも乗りっぱなしの個体も多いようなので、買う場合は板金の費用ものせて考えた方が安心。 ミニサーキットのベース車としても面白い。
投稿日:2023年2月4日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2007/10~2013/8 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/1~ |
燃費 | 18km/L |
思ったより、小回りがきき燃費がいいですね。事故にあって、軽に乗ってましたが燃費は殆ど変わらないくらいです。運転しやすいですね。
小間物のボックスが欲しいですね。ガソリンカードとか、タバコが置くのに丸見えです。
燃費が良くて乗りやすい。
ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定
アースドリームテクノロジーでパワートレインが刷新
初代の空間の広さと使い勝手をさらに進化させた
革新的シャーシを採用した大ヒットコンパクトカー
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。