1506件
投稿日:2024年2月29日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2020/2~生産中 | グレード | 1.5 e:HEV ホーム |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2024/2~ |
燃費 | 24.5km/L |
購入後、販売店から片道80kmを4時間かけて走行、街中のノロノロ渋滞、片側2車線の国道などいろいろな道路を走行しましたが、ノンストレス!視界は良好、エンジン・モーターはいたって快調、カーナビ更新も最新地図、音楽もJAZZを聴きながら快適走行、アクセル全開でパワーも十分、積載も夏タイヤ4本積んでもゆとり十分で全く文句のつけようがない最初の走りでした。
1.5e-HEVは装備が貧弱!フォグランプ、キー連動格納ドアミラー、車速反応ドアミラー、パワーウィンドー照明などが無いのは不便、どうせ購入するなら価格が高めでも「ネス」「リュクス」選択が無難?走行音のこもりが気になるところ、特にエコタイヤは気になる。電動格納ミラーの故障は誰もが知る有名なトラブルでディラーも把握済み、保証内なら無料修理を引き受けてくれるようです。
走りとデザインなら断然「RS」、装備重視なら「ネス」「リュクス」、カスタマイズするなら「ホーム」 だだの足代わりに乗るのならベーシックで十分!「柴犬」と愛称のあるフロントマスクは女性向ですが、走りは流石にHonda車、1.5e-HEVは一旦アクセルを踏み込むと予想以上のパワーで時速100km迄加速する驚きのパワー、燃費もトヨタ車には及ばないものの30km/L近くに迫る良さで十分!私はカスタマイズ派なのでこれからお金をかけて一気にエアロパーツ、フォグランプ、リアスポイラーを皮切りにカスタマイズして思い切りHonda車を楽しんでいきます。
投稿日:2023年9月12日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2007/10~2013/8 | グレード | 1.3 L |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/5~2023/9 |
燃費 | 18km/L |
車の形が好きでした。 燃費は、ちょい乗りで10キロ行かない位、バイパスだとエアコンつけても22位は行った。 高速は20位かな。 後席も広く、後ろの席もフルフラットで荷物が載せられるし広くてよかった。 運転もしやすかった。
サイドミラーのギアが2回壊れ、ウオーターポンプ1回、後ろのサスが1回、壊れたくらい。
値段安いけどとても運転しやすく、車内も広くて燃費も良くていい車でした。14年ありがとう。
投稿日:2023年9月12日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2007/10~2013/8 | グレード | 1.3 L |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/5~2023/9 |
燃費 | 18km/L |
約14年乗ったけど運転しやすいし、荷物積めるし、デザイン気に入ってたからよかった。燃費も本当によかった。 燃費は街乗りは10キロいかない位でバイパスだと22くらいは行く。高速だと20くらいかな。夏場、冬場エアコンつけても優秀な燃費だった。
14年乗ったから仕方ないけど、錆びがね。 年相応かもだけど。
とても良い車でした。 値段の割に本当によかった。 ウオーターポンプ3万、サイドミラーのギア?2回2万ずつ、後ろのサス一回1万5千円、が部品壊れくらいでした。後付の安ナビが3回1万ずつ、送り返しの故障あったけどこれは車自体とは関係ないけど、故障はこんなところ。
投稿日:2023年8月8日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 2013/9~2020/1 | グレード | 1.3 13G F |
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所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
燃費 | 19.2km/L |
コンパクトなボディーのおかげで取り回しが良い。1300のエンジンだが、エコモードを外すとスムーズな力強い加速をします。室内の質感も悪くないです。ハンドリングも標準グレードの割に良いです。 さすがホンダ車です。
燃料タンクがセンターレイアウトだからなのか、ガソリン満タンにしても燃料計が上がらない。エコモードにしてエアコンを付けると、そこそこ強く踏まないと加速しません。エアコンを付けると燃費が急激に悪くなります。
マイナー後のモデルなので、マイナー前より全体的に質感が良くなっていて初心者の人や、安くフィットを買いたいって人にはいいかもしれません。
投稿日:2023年6月22日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2020/2~生産中 | グレード | 1.5 e:HEV リュクス |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/6~ |
燃費 | 17.3km/L |
初心者マークの息子の練習兼用で初めてコンパクトカーを購入しましたが、燃費が良く、そこそこ走り、室内も思ったより広いです。ホンダセンシングの安全装置が付いているので安心できると思います。
値段相応でしょうが、室内がプラスティックだらけでチープです。高速では90キロくらい出すとエンジン音がうるさく感じますが、それ以下なら走行性能や騒音は問題ないです。上り坂は未経験ですが、少しパワー不足かもしれません。
小さい車体ですが、室内は170cm程度の大人4人が乗っても問題ないですが、荷室は広くないです。 1500ccですが、飛ばさないなら必要十分なパワーがあり、燃費もいい方だと思います。 コストパフォーマンスに優れた車だと思います。
投稿日:2023年6月10日
3
デザイン:2
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 2013/9~2020/1 | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/5~ |
燃費 | 15km/L |
ボディーの剛性 しっかり回るエンジン 手入れのしやすいエンジンルーム 地味に嬉しいドリンクホルダーの深型化
過保護装備多すぎ チューニングしようとすると必要な部品や手間が増える RS以外のグレードは傷だらけの個体が多い カタログ値の燃費はまず出ない(高速を含めても) やっぱり邪魔なAピラー
GE8RSからの乗り換え。 1世代ボディーが違うとこうも剛性が違うのか?とビックリしています。 GK3で1300にのっていますが、カタログ値100馬力とは思えないほどパワフルに回ります。実際100馬力よりも出ているかも? RS以外のグレードは結構傷のままでも乗りっぱなしの個体も多いようなので、買う場合は板金の費用ものせて考えた方が安心。 ミニサーキットのベース車としても面白い。
投稿日:2023年2月4日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2007/10~2013/8 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/1~ |
燃費 | 18km/L |
思ったより、小回りがきき燃費がいいですね。事故にあって、軽に乗ってましたが燃費は殆ど変わらないくらいです。運転しやすいですね。
小間物のボックスが欲しいですね。ガソリンカードとか、タバコが置くのに丸見えです。
燃費が良くて乗りやすい。
投稿日:2022年10月25日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2013/9~2020/1 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2022/10~ |
燃費 | 20km/L |
デザイン、フォルムが好きです。 あと快適。
強いて言うなら色。
買ってよかった車です。燃費良いし、快適だし、見た目も好き。自慢の車です。
投稿日:2022年9月23日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | 2007/10~2013/8 | グレード | 1.5 RS |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/3~ |
燃費 | 21.4km/L |
2008年4月、中古の4年落ちフィットRSを75,000キロの時に購入し、既に走行距離は現在、28万4千キロです。製造から12年目にエアコン不良で工賃(中古交換)4万円ちょとを出費して交換。13年目の車検で足回りの部品交換(消耗品)で5万5千円くらい。他は黄ばんだヘッドライトの換のみです。小さな金額(数銭円程度)の消耗品の部品が3~5回あるものの、基本オイル交換程度のみで大きな出費はありません。 年間2万5千キロキロ前後を走りますが、とても信頼できます。 もちろん最新の安全機能はありませんが、乗っていて価格対効果を考えた場合 今のフィトに十分満足しています。 若いころはフェアレディZやGT-Rも乗っていましたが、経済的に維持費も厳しいと (年老いたからと言い訳しながら)今のRSに十分満足しています。 ただ普通のフィットが物足りなく、アクシススタイリングさんのフルエアロはまとっています。
もう13年前の車ですので、今のと比べたら内外装のチープさは仕方ありません。 私は、必要十分と思いますが比較した時に思うことでしょう。
車はどれくらい走れるか、時々話題になりますが 私のフィットでしたら、(車両によるのかもしれませんが) 普通のメンテナンスで30万キロ位問題ないと思います。 特別なことは無く8千キロのエンジンオイル交換と2万キロのオートマオイル交換だけです。 大きな出費はエアコン(中古交換)と足回り。ヘッドライト交換でした。 私は次の車検が来る頃、軽く32万キロを超えると思います。 外装は少し錆が気になる箇所もありますが、機関は問題ないです。 乗っていて不満は無いのですが、もっと高級な車に乗りたいと気持ちは交錯します。 私的には、見栄だけなのですが…。 車の事は多くの方が書かれていると思いますので、 長い距離を乗ったフィトの事をご紹介させて頂いました。
投稿日:2022年5月21日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2013/9~2020/1 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2022/5~ |
燃費 | - |
すごく綺麗な車でしたが、走行距離も少なく装備も全て揃っており即決しました。
修復歴有りとのことでしたが、ほとんど気にならない程でした。
初めて車を購入したのですが、詳しく説明して下さり予算に合った提案をして頂いたので安心して購入できました!
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。